- довгоочікуване метро Можна сказати, що жителі Солнцева чекали метро з того самого моменту, як підмосковне...
- незвичайні станції
- Що буде далі
довгоочікуване метро
Можна сказати, що жителі Солнцева чекали метро з того самого моменту, як підмосковне місто Солнцево став в 1984 році частиною Москви. Але насправді, плани провести сюди лінію підземки існували ще раніше.
Перші пропозиції прокласти трасу вздовж Мічурінського проспекту з'явилися в 1938 році. Але цей проект не отримав розвитку незважаючи на очевидну перспективність. Наступного разу до ідеї повернулися в 1962-му, вже після будівництва МКАД і розширення Москви. Однак гілку метро вирішили будувати не від Ленінських (нині - Воробйових) гір, оскільки Сокольническая лінія вже була продовжена до «Південно-Західної», а від станції «Київська» - в район Троекурова.
Остаточний варіант затвердили тільки в 1965 році. Інженери запропонували прокласти лінію не в Троєкурово, а південніше, тобто вздовж Мічурінського проспекту і далі за МКАД - в Солнцево. Приблизно так будівництво і велася. Ось тільки почалася вона в 2012-му - через 47 років після появи планів.
У квітні 2012 року робітники почали готувати будмайданчик станції «Ломоносовський проспект». А 31 січня 2014 року було відкрито першу ділянку Солнцевський лінії. Тоді пасажири могли проїхати від «Парку Перемоги» до «Ділового центру». Але це був тільки початок.
16 березня 2017 го жовта лінія дійшла до Раменок. Менше ніж через рік відкрили першу ділянку Великої кільцевої лінії (БКЛ) від «Ділового центру» до «Петровського парку». Солнцевські лінію теж пов'язали з БКЛ, після чого від станції «Парк Перемоги» жовтої гілки пасажири змогли добиратися до «Шелепіха», «Хорошёвской» і «Петровського парку». Таким чином, вони отримали чотири пересадки на інші лінії метро і МЦК.
І нарешті, зараз була відкрита ділянка «Раменкі» - «Рассказовка» протяжністю 15,3 кілометра (з них 1,8 кілометра - сполучна гілка в депо «Солнцево»). Йдеться про станції «Мічурінський проспект», «Озерна», «Говорово», «Солнцево», «Борівське шосе», «Новопеределкіно», «Рассказовка».
Довгоочікуване метро прийшло в Очаково-Матвіївській, Солнцево, Ново-Передєлкіно, поселення внуковського.
транспортний ефект
Однією з найбільш очікуваних можна вважати станцію «Новопеределкіно». Тепер місцеві жителі можуть економити на дорозі до півтори години в день. Раніше більшості з них доводилося добиратися до «Південно-Західної», «Проспекту Вернадського» і «Саларьево» на автобусі.
Ситуація на дорогах тут також повинна змінитися. Введення семи станцій розвантажить дороги в районі Боровського шосе і Мічурінського проспекту, так що час у дорозі орієнтовно скоротиться на 15-20 відсотків. Крім того, прискориться рух на Київському шосе і Ленінському проспекті.
У майбутньому на базі п'яти станцій ( «Мічурінський проспект», «Борівське шосе», «Очаківське», «Говорово», «Рассказовка») зароблять транспортно-пересадочні вузли, які об'єднають різні види транспорту, що зробить пересування по місту ще більш комфортним.
незвичайні станції
У столичному метрополітені чимало найрізноманітніших по архітектурі і оформлення станцій, але деякі з відкрилися на Солнцевський лінії дивують незвичайним дизайном. Так, станція «Мічурінський проспект» стала першою в Москві напівпідземного станцією метро. В обробці використовували граніт, глазуровану кераміку, скло, сталь, алюміній. За рахунок оформлення станція нагадує квітучий сад. А ще тут є оглядовий майданчик, звідки можна побачити парк і річку Очаковкі.
Павільйони станції «Солнцево» буквально світяться зсередини. Тут завдяки застосуванню спеціальних матеріалів і перфорації стін дизайнерам вдалося створити ефект сонячних бризок.
На станції «Говорово» пасажири побачать колони з підсвічуванням у вигляді крапель і дзеркальна стеля з лабіринтом з люмінесцентних ламп.
Одна з найбільш незвичайних станцій - «Рассказовка». Вона нагадує читальний зал бібліотеки. Колони тут декоровані як шафи-картотеки, на них нанесені QR-коди, так що пасажири можуть завантажити книги прямо на станції .
Що буде далі
Станція «Рассказовка» недовго буде кінцевою. Солнцевські лінію подовжать ще на дві станції - до аеропорту Внуково. З протилежного боку гілка примикає до Великої кільцевої лінії, яка теж активно будується, і до 2022 року роботи на ній повинні бути завершені.
Крім цього, зараз ведуться планування, проектування та будівництво близько 200 кілометрів нових ліній метрополітену. Протяжність підземних шляхів метро в 2023 році складе 555 кілометрів, а до 2027 року - 630 кілометрів. В результаті поряд з метро будуть жити 90 відсотків жителів столиці.
