Розмитнення евроблях - що чекає власників авто на Єврономер

  1. Українським власникам евроблях доведеться або розмитнити автомобілі, або позбутися від них
  2. Який тепер акциз?
  3. Евробляхерам доведеться шукати справжніх власників своїх машин
  4. Поліція тепер штрафуватиме водіїв на евробляхах
  5. АВТОР:
  6. Орфографічна помилка в тексті:

9 листопада 2018, 7:35 Переглядів:

Українським власникам евроблях доведеться або розмитнити автомобілі, або позбутися від них

Власники автомобілів на європейських номерах, вони ж "евробляхери", отримали, що хотіли. парламентарії прийняли законопроекти, які знизять вартість розмитнення старих машин з Європи . Однак у власників таких авто тепер інша проблема: у них є півроку, щоб легалізуватися, інакше вступлять в силу нові штрафи до 170 тис. Гривень з конфіскацією авто. Легалізуватися буде непросто. Щоб розмитнити машину, їм доведеться шукати справжніх власників "своїх" автомобілів в Польщі і Литві.

Що прийняли депутати і з чим зіткнуться власники "евроблях", розбирався сайт "Сегодня".

Який тепер акциз?

Евробляхерам дадуть три місяці. 90 днів вони зможуть розмитнювати машини зі знижкою 50%. Потім будуть діяти загальні ставки акцизу. Їх теж зменшили, і не тільки на ввезення б / у машин, а для всіх, включаючи нові авто та електромобілі.

Тепер акциз розраховується за формулою:

Ставка = Ставка базова × Коефіцієнт двигуна × вік двигуна

Базова ставка - це ставка податку в євро за одну машину. Якщо у автомобіля двигун об'ємом до 3000 см куб. ставка буде 50 євро. Більш - 100 євро.

Дизельні машини обійдуться дорожче. Ставка для авто з двигуном об'ємом до 3500 см куб - 75 євро. Більш - 150 євро.

Коефіцієнт двигуна - це об'єм циліндрів, розділений на 1000. Якщо обсяг 2000 куб. см, то коефіцієнт - 2.

Коефіцієнт віку - число років з року, наступного після року виробництва транспорту. Для нових автомобілів ставка - 1. Для машин старше, відповідно 2 і більше. Для всіх машин старше 15 років коефіцієнт дорівнює 15.

Акциз на електромобілі - в залежності від потужності двигуна, з розрахунку 1 євро за 1 кВт.

На гібриди - 100 євро, незалежно від його віку.

Наприклад, за діючими ставками, акциз на чотирирічний автомобіль на бензині з двигун 2200 см³ складає 5370,2 євро. А за новими ставками - 440.

Однак більша частина евроблях старше 10 років. Акциз на розмитнення машини з такими ж параметрами, але виробленої в 2001, буде 1650 євро. За нинішнім законодавством його взагалі не можна розмитнити, оскільки машина повинна відповідати екостандарти Євро-5. А йому відповідають машини, вироблені після 2010 року.

Перші три місяці на ввезення авто буде знижка. Після того, як закон підпише президент, 90 днів вищевказані ставки акцизу можна ділити на два. Тобто, три місяці акциз на машину з об'ємом двигуна як 2200 см буде 220 євро, а потім 440 євро. Тимчасова знижка діє для тих, хто буде ввозити машину для особистого користування.

Але крім акцизу при ввезенні авто треба заплатити ввізне мито і ПДВ. Ввізне мито становить 10% від вартості автомобіля, а для машини з ЄС - 5-7,3%. ПДВ - це ще 20% від суми митної вартості автомобіля, акцизного збору і ввізного мита.

Евробляхерам доведеться шукати справжніх власників своїх машин

У власників евроблях тепер проблеми. Справа в тому, що вони не є юридичними власниками машин, які вважають своїми. Крім того, що авто зареєстровано в Польщі чи Литві, воно ще й належить іноземцю. А українець має просто довіреність для їзди на чужій машині. На цьому побудований цілий бізнес.

Я подзвонив в одну з фірм з переконливим назвою з метою нібито купити автомобіль на литовських номерах. Мені запропонували Ford Fiesta з двигуном 1,4 л 2006 за 1500 євро. Плюс послуги фірми - ще 1000. Але спочатку, говорить перегонник, потрібна передоплата 500 євро. Після мене додадуть в чат Viber, куди скидатимуть фото і відео відповідних машин. Коли знижені ставки акцизів вступлять в силу, розмитнення обійдеться мені приблизно в 555 євро з урахуванням ПДВ та ввізного мита. Разом - 2055 євро, в Україні такий же б / у Ford Fiesta продають за 4800 євро.

"Якщо автомобіль вам підходить, ми приганяли його в Коростень - це Житомирська область. Можете розпоряджатися цим автомобілем як хочете, - запевняє перегонник. - Машина оформляється на нашу литовську компанію, і ви в'їжджаєте в Україну за дорученням. Якщо зупинить поліція - показуєте техпаспорт, українську страховку і ваші права ".

Але по факту автомобіль буде належать перегонникам. Якщо фірму накриють - машину конфіскують.

Щоб запевнити мене в надійності своєї компанії, додає - працюють вони з 2011-го і на них зареєстровано 2,5 тис. Машин.

Щоб її легалізувати доведеться знову шукати цю фірму і домовлятися з нею про переоформлення машини на себе. А потім треба зняти машину з литовської реєстрації. Тільки потім можна розмитнити автомобіль в Україні.

Поліція тепер штрафуватиме водіїв на евробляхах

У евробляхеров є 180 днів, щоб розмитнити автомобілі і не платити штрафи. Разом зі зниженням ставки акцизу депутати посилили правила ввезення машин на іноземній реєстрації.

Якщо сьогодні литовська фірма може приганяти евробляху, припустимо, в Коростень і передавати її українцеві, то тепер поліція знатиме, коли машина в'їхала, і хто її ввіз. За передачу автомобіля іншій людині - штраф 34 тисяч гривень, за нинішніми мірками це половина вартості самої евробляхі. Стільки ж доведеться заплатити за "Таксування" на авто з Єврономер. Якщо сьогодні литовська фірма може приганяти евробляху, припустимо, в Коростень і передавати її українцеві, то тепер поліція знатиме, коли машина в'їхала, і хто її ввіз Штрафи за перевищення терміну перебування авто на іноземній реєстрації підвищили до 170 тис. Грн. Так, машина в режимі транзит може перебувати в Україні 10 днів, якщо треба перетнути дві і більше областей; якщо лише одну - п'ять. Якщо зараз максимальний штраф за порушення режиму - 8500 грн, то скоро він складе 170 тисяч грн. Є ще режим тимчасового ввезення, за нього іноземець може ввезти машину на термін до року. Автомобілю доведеться отримати тимчасову держреєстрацію, якщо людина планує знаходиться в країні більше 30 днів.

Право ввезти машину на іноземних номерах є і у громадян України, але тільки у тих, які проживають за кордоном. У цьому режимі можна ввезти тільки один автомобіль. За кожний наступний треба заплатити заставу в розмірі вартості розмитнення машини.

Які тепер штрафи:

  • якщо авто в режимі транзиту затримається в Україні на день, то штраф буде невеликий - 170 грн;
  • якщо в режимі тимчасового ввезення прострочити виїзд, штраф складе 850 грн
  • від 20 до 30 днів - 85 тис. грн;
  • більше 30 днів - 170 тис. грн і конфіскація автомобіля. Такий же штраф за розбирання евробляхі на запчастини.

Штрафувати будуть заочно. За порушення митних правил фіскальщікі самі надішлють штраф на адресу реєстрації протягом трьох днів після закінчення терміну перебування в Україні. При цьому протокол про адмінпорушення вважається врученим порушнику, навіть якщо людина не живе за адресою, який він вказав. Податківці також відразу повідомлять про порушення в поліцію.

Поліція тепер автоматично буде отримають інформацію про всіх авто на іноземних номерах. Так правоохоронці зможуть зупиняти машини і перевіряти рядки їх знаходження в Україні. До цього єдиною бази у митників і поліції не було.

Відзначимо, р анее генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко відзначав, що закони про розмитнення авто не допоможуть "евробляхерам" через те, що останні, на думку експерта, не зможуть переоформити на себе автомобілі, які належать іноземним фірмам.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Єврономер в законі: авто стануть доступнішими, але вилізуть евробляхерам боком". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Віталій Андроник

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Який тепер акциз?