Метро-2021. Нове кільце і станції далеко за МКАД

  1. Як назвуть кільце
  2. Перший етап будівництва
  3. Північно-східний, другий етап
  4. Південне півкільце
  5. Південно-західна частина кільця
  6. Плани на 2017 рік
  7. рожева гілка
  8. Після 2020 року
  9. Плани на 2035 рік

Будівництво третього пересадочного контуру завершиться за три-чотири роки, пообіцяли влади Москви. У найближчі два роки запустять поїзди по північному півкільцю нової гілки метро.

Концепція станції "Петровський Парк". Фото: stroi.mos.ru

Концепція станції "Петровський Парк". Фото: stroi.mos.ru
Протяжність нового кільця складе 66,7 км, на ньому буде розташовано 31 станція. Кільцева гілка перетнеться 17 разів з діючими радіальними лініями, з сімома станціями радіальних напрямків московської залізниці і двома станціями московського центрального кільця.

Ілюстрація: stroi.mos.ru

Третій пересадочний контур пройде на відстані приблизно 10 кілометрів від Кільцевої лінії метро. Північна частина нового контуру від станції "Нижегородська вулиці" до станції "Шелепіха" пролягатиме в межах МЦК, а південна частина пройдуть по районам, які перебувають за станціями МЦК. Передбачається, що пасажири завдяки новому кільцю зможуть швидше потрапляти з однієї точки міста в іншу і економити на поїздці від 20 до 30 хвилин.

Перші п'ять станцій нового кільця "Діловий центр", "Шелепіха", "Хорошевський", "ЦСКА" і "Петровський парк" відкриють в кінці цього року. У наступному році заплановано відкриття станцій: "Рубцовська", "Лефортово", "Авиамоторная", "Нижня Маслівка", а також "Вулиця народного ополчення" і "Нижні Мневники" на заході від станції "Хорошевський". А ще через рік поїзди підуть від "Нижньої Масловки" до станції "Рубцовська" з зупинками: "Шереметьєвський", "Ржевська", "Строминка", "Рубцовська".

Як назвуть кільце

Минулого місяця москвичі запропонували на "Активному громадянина" 47 тисяч назв для ТПК. Найпопулярнішим варіантом стало "Велике кільце". Воно зустрічається більш ніж в чотирьох тисячах відповідей учасників.
Найпопулярнішим варіантом назви стало "Велике кільце"
На другому місці - "Третє кільце". Такий варіант запропонували 1693 учасника. Третє місце зайняла "Друга кільцева лінія". Інші популярні варіанти назви - "Друга кільцева", "Ділове кільце", "Об'їзна", "Орбіта", "Індустріальна" і "Трійка". Примітно, що 33,64 відсотка учасників голосування запропонували зберегти за новою лінією існуюче робоча назва "Третій пересадочний контур".

Перший етап будівництва

Ділянка від "Ділового центру" до "Петровського парку" довжиною 10,5 км будівельники планували відкрити ще в минулому році, потім перенесли термін на літо цього року. Для метробудівців цю ділянку виявився непростим через насичений водою ґрунту.

Зараз все станції практично готові, залишилося навести останній марафет.
"Хорошёвская" стане другою станцією метро з буквою "е" в назві
Станцію "Шелепіха" проклали на глибині 40 метрів. Вона матиме два вестибюля з виходами на Шелепіхінской шосе і до Шмітовському проїзду. Пасажири зможуть з неї пересісти на однойменну станцію МЦК, не виходячи на вулицю.

Концепція станції "Хорошёвская". Фото: stori.mos.ru

На станції "Хорошёвская" завершили облицювання підлоги, колон і колійних стін, а також змонтували ескалатори. Нова станція буде розташована уздовж Хорошевского шосе, до неї прилучаються вулиці Куусинена і четверта Магістральна. Східний вестибюль прикрасять художніми композиціями за мотивами картин Казимира Малевича і його послідовників - Родченко, Попової і Екстер. "Хорошёвская" стане другою станцією московського метро в назві якої буде буква "е". Першою станцією з буквою "е" стала станція "Тропарьово" на Сокольницької лінії, відкритої 8 грудня 2014 року. "Хорошёвская" буде пов'язана переходом зі станцією "Полежаевская" Таганско- Краснопресненській лінії.

Концепція станції "ЦСКА" (стара назва "Ходинському полі"). Фото: stori.mos.ru

Роботи на "ЦСКА" завершаться восени, обіцяють метробудівці. Станцію на глибині 30 метрів оформлять в традиційних кольорах московського футбольного клубу ЦСКА - синьому і червоному. Склепіння прикрасять картини, присвячені різним видам спорту, а на платформі встановлять бронзові скульптури лижника, баскетболіста, хокеїста і футболіста висотою близько п'яти метрів. На постаментах скульптур виб'ють герб ЦСКА.

Південний вестибюль станції виходить в парк "Ходинському полі", який зараз зводять, а північний до палацу спорту "Мегаспорт". Станція повинна розвантажити інші станції метро: "Полежаевской", "Сокіл" і "Аеропорт". Імовірно, в добу їй будуть користуватися до 120 тисяч осіб, 12 тисяч осіб на годину пік. При бажанні з "ЦСКА" можна буде пересісти на станцію Зорге МЦК. Йти до неї приблизно 20 хвилин, але планують створити з зручний пішохідний прохід.

Концепція станції "Петровський парк". Фото: stroi.mos.ru

Станція "Петровський парк" з'явиться біля реконструюється стадіону "Динамо". У станції буде два виходи на обидві сторони Ленінградського проспекту і перехід на станцію "Динамо". Колірний фон станції буде витриманий в біло-зелених тонах. Стіни облицюють мармуром, а підлогу викладуть гранітом. На платформі встановлять два ряди колон. Щодня станція зможе прийняти 240 тисяч пасажирів, а в години пік через неї будуть проходити 24 тисячі осіб на годину.

Північно-східний, другий етап

Друга ділянка третього пересадочного контуру довжиною 12 кілометрів включить станції: "Нижня Маслівка", "Шереметьєвський", "Ржевська", "Строминка", "Рубцовська", "Лефортово", "Авиамоторная". У 2018 цьогоріч запустять поїзда з зупинками на станціях: "Рубцовська", "Лефортово", "Авиамоторная", "Нижегородська", відкриють також станцію "Нижня Маслівка". А через рік станції "Шереметьєвський", "Ржевська", "Строминка". Таким чином до 2019 року друга ділянка ТПК від "Нижньої Масловки" до "Нижегородської" буде запущений повністю.

Від "Петровського парку" тунель кільця призведе до станції "Нижня Маслівка", розташовану на глибині 64 метрів прямо під Савеловським вокзалом. Її планують відкрити в наступному році. Обидва станційних тунелю як лівого, так і правого, за словами керівника департаменту будівництва Андрія Бочкарьова, прокладені.

Концепція станції "Шереметьєвський". Фото: stroi.mos.ru

У липні цього року будівельники розпочали роботи на станції метро "Шереметьєвський", наступної станції від "Нижньої Масловки" за годинниковою стрілкою. Її зведуть на глибині 70 метрів. А розташовуватися вона буде між четвертим і п'ятим проїздами Мар'їній Гаї. Тут пасажири зможуть перейти на станцію "Мар'їна Роща" Дмитровський-Люблінської гілки. Станцію планують оформити в стилі старовинної садиби з естетикою світлого порцеляни і опуклими колонами, облицьованими гранітом.

Станція "Рубцовська" розташується уздовж Семенівської набережній і матиме пересадку на Казанське напрямок Московської залізниці, а також на станцію метро "Електрозаводська" Арбатсько-Покровської гілки. За проектом заплановано два виходи з платформи на Семенівської набережну і до залізничної платформи Електрозаводська. Пасажиропотік тут може досягати 337 тисяч осіб на добу.

Станція "Лефортово" розташується в сквері біля кінотеатру "Супутник" в однойменному районі Москви. Два виходу поведуть до вулиці Солдатська і вулиці Готівкова. Користуватися станцією, цілком ймовірно, будуть 135 тисяч чоловік в день.

Зараз на будівельних майданчиках "Рубцовського" і "Лефортово" йде робота по виносу інженерних мереж, влаштування огорожі котлованів станційного комплексу та монтажно-щитової камери. Найближчим часом метробудівці прокладуть тунель між двома станціями.

Концепція станції "Строминка". Фото: stroi.mos.ru

По всьому вестибюлю "Строминці", "колоною станції мілкого закладення", йтимуть підтримують склепіння колони. Виходи з північного вестибюля будуть вести в подулічний перехід під Сокольницької Валом, до парку "Сокольники" і трамвайному кільцю, а з південного вестибюля - на вулицю Строминці. Крім того, майбутня станція утворює пересадочний вузол зі станцією "Сокольники" Сокольницької лінії Московського метрополітену. Будівельники приступили до робіт по влаштуванню огороджувальних конструкцій станційного котловану станції.
В активній фазі будівництва знаходиться близько 25 кілометрів третього пересадочного контуру ТПК
Через рік також планується відкрити дві станції на заході контуру: "Народного ополчення" і "Мневники". Вони стануть продовженням контуру від станції "Хорошёвская" проти годинникової стрілки. За словами Андрія Бочкарьова, сьогодні в активній фазі будівництва знаходиться близько 25 кілометрів третього пересадочного контуру ТПК.

Південне півкільце

Південно-східна частина контуру займе ділянку довжиною 11,5 кілометра. Між "Каширської" і "Нижегородської" розташуються ще чотири станції: "Кленовий бульвар", "Нагатінський Затон", "Друкарі" і "Текстильники". Розпочнеться ділянку поруч зі станцією "Каширська" під територією музею-заповідника "Коломенське".

Тунелі пройдуть під Коломенської вулицею, перетнуть Москву-ріку і далі простягнуться під вулицею Гур'янова до діючої станції "Друкарі" Люблінсько-Дмитрівській лінії. Потім, перетинаючи Курське напрямок Московської залізниці, ділянка другого кільця метро вийде до станції "Текстильники" Таганско- Краснопресненській лінії. Далі лінія проходить уздовж Люблінської та газгольдерне вулиць з виходом на Рязанський проспект до станції "Нижегородська вулиця". Розрахункове навантаження станцій складе від 55 до 360 тисяч осіб на добу.

Станція "Кленовий бульвар" проектується уздовж Коломенської вулиці з урахуванням можливості організації пересадки з східного торця на перспективну станцію лінії метрополітену ТПК - район Браїлів - територія Тіна.
У Печатниках з'явиться друга станція "Текстильники"
Станція "Нагатінський Затон" розташується в однойменному районі Москви і також уздовж Коломенської вулиці. У неї буде два вестибюля з виходами на обидва боки вулиці Коломенська. Станція "Друкарі" проектується на північ від перетину вулиці Гур'янова до Шосейній вулиці, з двома вестибюлями і виходами до Шосейній вулиці, вулиці Гур'янова, поліграфічного комплексу "Пушкінська площа", проектованої виробничої та громадської забудови, зупинок наземного транспорту. Вона буде пересадковою зі станцією "Друкарі" Люблінсько-Дмитрівській лінії метрополітену.

У Печатниках між Шосейній вулицею і Курським напрямком Московської залізниці, з'явиться станція "Текстильники", пересадочна зі станцією "Текстильники" Таганско- Краснопресненській лінії. Передбачені два вестибюля і виходи до остановочному пункту Текстильники Курського напрямку Московської залізниці.

Концепція станції "Нижегородська вулиця". Фото: stroi.mos.ru
Станції "Нижегородська вулиця" Кожуховського лінії і ТПК проектуються в одному станційному комплексі уздовж Рязанського проспекту у перетину з Малим кільцем Московської залізниці. У них буде один вестибюль з виходами на обидва боки Рязанського проспекту, до остановочному пункту Московського центрального кільця і ​​до проектованої станції електричок на Горьківському напрямку.

Південно-західна частина кільця

Остання ділянка великого кільця від станції "Каховська" до "Мневніков" включить станції: "Терехово", "Можайська", "Довідкова", "Аміньевское шосе", "Мічурінський проспект", "Проспект Вернадського", "Вулиця Новаторів", "Воронцовская ". Почати будівництво станцій планується в 2019 році.
Три станції побудує китайська компанія
Три станції: "Аміньевское шосе", "Проспект Вернадського", "Мічурінський проспект" - побудує китайська компанія China Railway Construction Corporation (CRCC). "Китайців ми запросили, тому що у нас не вистачає ресурсів, до того ж це створить конкуренцію для наших підрядників, вони почнуть працювати більш жваво", - сказав раніше Москві 24 Андрій Бочкарьов.

Плани на 2017 рік

Концепція станції "Кільцева". Фото: stroi.mos.ru

До кінця року метробудівники пообіцяли здати три станції на Люблінсько-Дмитрівській лінії: "Окружну", "Верхні Лихобори" і "Селігерський", розташовані на ділянці від "Петровсько-Розумовської" до "Селігерський". Точну дату пуску відрізка довжиною 6,1 кілометра для пасажирів глава департаменту будівництва називати відмовився, позначивши лише орієнтовний час - кінець року. Тоді ж можна очікувати і відкриття семи станцій Калінінського-Солнцевський гілки: "Мічурінський проспект", "Очаково", "Говорово", "Солнцево", "Борівське шосе", "Новопеределкіно", "Рассказовка".

рожева гілка

Кожуховська лінія московського метро прийме перших пасажирів у кінці 2018 року. Її протяжність складе більше 17 кілометрів. На лінії побудують дев'ять станцій: "Авиамоторная", "Нижегородська вулиця", "Стаханівська", "Окская вулиця", "Південно-Східна", "Косино", "Вулиця Дмітріевксого", "Люберецкая", "Некрасівка". На карті метро нову радіальну лінію позначать рожевим кольором. З запуском нової гілки метро стане комфортніше пасажирам, які користуються найбільш завантаженою на сьогоднішній день лінією - Таганско- Краснопресненській.

Кожуховська лінія пройде від мікрорайону Некрасівка через райони Косино-Ухтомський, Нижегородський, Вихіно, Жулебіно і Рязанський. Рожева гілка буде примикати до діючої Таганско- Краснопресненській лінії: вони перетнуться в районі станції "Лермонтовський проспект".

Схема московського метро в 2020 році. Ілюстрація: stroi.mos.ru

Після 2020 року

До кінця року підготують проект планування Рублево-Архангельської лінії метро. Вона буде брати початок від станції "Шелепіха" третього пересадочного контуру. Сім станцій нової лінії "Шелепіха", "Вулиця Народного ополчення", "Мальовнича", "Строгіно", "Троїце-Ликова", "Рублево-Архангельське" і "Іллінська" планують побудувати після 2020 року. Лінія пройде від Пресненського району до району Кунцево, а також торкнеться території підмосковного Красногорська. Гілку зв'яжуть з Ризьким напрямком московської залізниці.
Питання про будівництво гілки в Митищі розглянуть після 2020 року
Після 2020 року метро може прийти в підмосковні Митищі. За словами заступника мера з питань містобудівної політики і будівництва Марата Хуснуллін, питання про будівництво гілки в Митищі столична влада розгляне після 2020 року. Швидше за все, за межі Москви протягнуть Калужско-Ризьку лінію від станції "Медведкова".

Плани на 2035 рік

Протяжність лінії Московського метрополітену до Зеленограда може скласти 45 кілометрів. Вона піде з центру міста. Про це йдеться в документах Моськомархитектури.

Після 2035 року планується будівництво лінії метрополітену з центральної частини Москви в Зеленоград. Вона пройде уздовж Ленінградського шосе, панфіловський проспекту до станції Крюково Жовтневої залізниці і далі в район Крюково. Загальна протяжність лінії повинна скласти 45 кілометрів, в тому числі 10 кілометрів розташується на території самого Зеленограда. Також тут побудують електродепо для обслуговування нової лінії.

Концепція станції "Вулиця Новаторів". Фото: stori.mos.ru

До 2035 року дві лінії підземки побудують в Новій Москві. Одна лінія метро пройде з центру Москви до станції "Вулиця Новаторів" Третього пересадочного контуру (ТПК), звідти лінію протягнуть до адміністративно-ділового центру "Комунарка" в Тіна, і далі вона дійде до Троїцька і села Червона Пахра.

Ще одна нова гілка пройде від станції ТПК "Нагатінський затон" в поселення рязановський через аеропорт Остафьево і дотягнеться до села Тарасове.
Після "Саларьево" з'явиться чотири станції Сокольницької лінії
Також побудують нові станції на Сокольницької лінії: після "Саларьево" з'явиться станції "Філатов Луг", "Прокшіно", "Вільхова" і "Столбово". Всього на приєднаних територіях побудують 29 станцій і 65 кілометрів шляхів. Крім цього, планується будівництво Рублево-Архангельської гілки. Нова лінія буде включати в себе сім станцій: "Шелепіха", "Вулиця Народного ополчення", "Мальовнича", "Строгіно", "Троїце-Ликова", "Рублево-Архангельське" і "Іллінська". Лінія пройде від Пресненського району до району Кунцево, а також торкнеться території підмосковного Красногорська. У місті добудовують Кожуховського лінію метро. Станції "Некрасівка", "Лухмановская", "Вулиця Дмитрівського" і "Косино" практично побудовані, повністю будівництво Кожуховського лінії планують завершити до кінця 2018 року.


Казанцева Світлана