Фото: ТАСС / Митя Алешковский

ГИБДД потрібно повернути функцію узгодження організації дорожнього руху, як це було кілька років тому. Про це заявив глава департаменту транспорту столиці Максим Ліксутов.

"Коли розробляються окремі проекти організації дорожнього руху, куди входить і нанесення розмітки, і знаки, то необхідно погоджувати це з ГИБДД. Зараз це відбувається, але не на нормативному рівні, а на добровільному: в Москві співробітники ГИБДД входять в міжвідомчу комісію. Вони можуть брати участь або не брати участь в узгодженні, але проект в будь-якому випадку буде узгоджений. Йшлося про те, щоб участь співробітників ДАІ в таких комісіях було обов'язковим, і узгодження цих проектів теж стало обов'язковим ", - пояснив він.

Експерт підкреслив, що ГИБДД розробляє вимоги через власні підвідомчі інститути, і було б логічно дозволити дорожньої поліції оцінювати нові проекти і вносити туди зміни.

як пише "Російська газета" , Кілька років тому ГИБДД повинна була погоджувати всі новації при зміні організації дорожнього руху та будівництві доріг. Пізніше ці функції передали місцевій владі, а дорожня інспекція стала контролювати тільки організацію руху: нанесення розмітки, встановлення дорожніх знаків, а також дотримання правил.

Посилання по темі

Раніше m24.ru повідомляло, що в 2016 році в столиці з'являться близько 600 стаціонарних комплексів фотовідеофіксації. За словами заступника мера з питань транспорту Максима Ліксутова, на столичних дорогах вже встановлено понад тисячу комплексів. Кількість ДТП на цих вулицях знизилося за останні півроку на 30 відсотків.

Раніше в ГИБДД повідомляли, що за допомогою комплексів фотовідеофіксації було розкрито близько 1,5-2 тисяч злочинів, скоєних в 2014 році.