10:40

Майже 210 мільйонів доларів хабарів зібрали митники на ввезення «евроблях» за 8 місяців.

Після публікації про те, як Волинські митники розмитнюють вантажівки під виглядом автобусів мені прислали цілу внутрішню базу ввезення евроблях.

Згідно цих даних, всього на одному пункті пропуску на кордоні з Білоруссю «Доманове-Мокрани» організований канал легалізації «евроблях» який за 8 місяців приніс хабарів на 4 мільйони доларів.

Публікую ексклюзивний документ, за яким можна відстежити унікальний алгоритм схеми.

У лютому 2018 ДФС опублікувало дані про те, що всього за 2017 рік до України ввезли більше 958,5 тисяч автомобілів на іноземній реєстрації з яких 209,6 тисяч - авто, завезені в режимі «транзит», тобто через 5 - 10 днів ця машина повинна виїхати з країни.

Решта приблизно 748,9 тисячавтомобілей в'їхали в країну в режимі «тимчасового ввезення», тобто можуть перебувати на території країни до 1 року.

Чому більшість автомобілів ввезено саме як «тимчасове ввезення» здогадатися не складно. Саме він дозволяє вам цілий годусловно законно їздити на автомобілі по території країни без її розмитнення і постановки на український облік.

Тільки от біда, ви, як громадянин України (резидент) не маєте права ввозити автомобіль на 1 рік. Вам можна лише ввезти його «транзитом» на 5-10 днів.

На рік автомобіль може ввезти лише громадянин іншої країни (нерезидентів) в ваших інтересах.

Ось тут і починається корупція і схеми перетворення авто, ввезених на 5 днів, в авто, ввезених на 1 рік.

Отже.

Схема, яку я сьогодні описую, організована на Волинській митниці при безпосередній участі самих митників виглядає так.

1. Ви вибираєте автомобіль в Польщі чи Литві і зв'язуєтеся з українським «загоничем», який вам її привозить з ЄС в Україну, або їдете за нею самостійно.

2. «загоничі» на території ЄС, від польської або литовської компанії, виписується фальшиве доручення на право управляти цим авто по якій він і ввозить машину в Україну через митний пост «Ягодин».

3. Митники прекрасно знають загоничів і те, що доручення у них фальшиві, тому за безпроблемний в'їзд і відкритті транзиту, при подачі документів у вікно митниці на посту, необхідно вкласти в паспорт 200 - 300 грн. (В залежності від жирності автомобіля). Таким чином авто потрапляє в Україну транзитом на 5 -1 днів.

4. Відразу після в'їзду в Україну цей автомобіль їде на найближчий митний пункт на кордоні з Білоруссю «Доманове» знаходиться в 108 км. від «Ягодина».

5. Приїхавши на пункт «Доманове» водій виїжджає з території України, в сторону Білорусі закриваючи транзит. За митній базі машина тепер числиться як покинула країну. На цьому етапі довіреність по якій авто ввезли з Польщі в Ягодин знищується, вона вже не потрібна.

6. Цікаво, що цей автомобіль не заїжджає в Білорусь, а розгортається на нейтральній смузі. Далі, через «вирішував» знаходяться на пункті пропуску викликається так званий «верблюд» - громадянин Білорусі, який і буде тим іноземцем, який будучи не резидентом ввезе вам авто на 1 год.Как правило верблюди - це безробітні або неблагополучні мешканці прикордонних міст РБ які за свою верблюже роботу отримують 20 доларів.

7. Після появи верблюда, «рішали» виписують на його ім'я нову фальшиве доручення на право користування авто від польської або литовської фірми щоб цей автомобіль повернувся на територію України іноземцем на 1 рік.

8. Але митники не дурні і в'їхати по зовсім липової довіреності на це авто, яке щойно виїхало, не так-то просто. За це в паспорт потрібно вкласти 250 доларів. Після цього митниця підбиває тимчасове ввезення цього автомобіля іноземцем на 1 рік.

9. ввезено таким чином авто в Україні, «верблюд» віддає машину, а сам йде пішки назад через кордон. Довіреність, за якою він тільки-що ввіз автомобіль в Україні знищується.

10. Фінальною крапкою цього процесу є виписування такою ж фальшивою довіреністю від польської або литовської фірми але вже на кінцевого користувача автомобіля, українця який цю машину і замовив, тобто на вас. Але вже на машину з правом рік переміщатися по країні.

Саме цей документ ви будете показувати поліції, коли вас зупинять. В основі ж митниці сама машина буде значитися як ввезена іноземцем.

Разом за ввезення авто по Волинській схемою, крім вартості самого авто вам доведеться оплатити:

- хабар митникам на посту «Ягодин» та «Доманове» за закриті очі на фальшиві доручення приблизно - 250 - 300 доларів,

- послуги «вирішував», «верблюда», «загоничі» і саме виписування фальшивих доручень - 500-700 доларів.

Тобто, 1 млн машин приносить митникам під заступництвом жителя півдня / Гройсмана близько 700 млн доларів хабарів. Це щоб вам було зрозуміло, чому ніхто не поспішає їх легалізувати.

Варто сказати, що точно така ж схема діє і на кордоні з Польщею. Саме там вона з'явився спочатку.

Але на поляків машин вже оформлено дуже багато. Наприклад, в прикордонному Перемишлі на всього 17 жителів (верблюдах) числиться 12.5 тисяч автомобілів і це стало приносити полякам проблеми, тому знайти верблюда там стає все складніше.

Та й ввезення на поляка дорожче. За ці послуги європейські «верблюди» беруть не 20 доларів як білоруські, а від 40 до 150 доларів.

До того ж поляки везуть машини, як на Волинську, так і Львівську митницю. Напрямок у митників конкурентну, самі розумієте.

А ось схема з білорускою «верблюдами» - монопольна тема Волинської митниці яка з'явилася на початку 2017 і місцеві пов'язують її появу з призначенням в грудня 2016 начальником Волинської митниці вінницького екс-фіскала і депутата Віктора Кривицького. Призначив його тоді безпосередньо Прем'єр Володимир Гройсман.

Мої джерела стверджують, що велика частина суми отриманої від цієї схеми надходить іменноруководству Волинської митниці.

З приблизно 250 доларів хабара за кожне авто, 100 залишається на посаді, 150 йде на верх, в кабінети начальника митниці та його кураторів.

За моїми даними, керівництво Волинської митниці дало особовому складу розпорядження приймати липові довіреності по прайсу.

Якби митники працювали по-чесному, то не могли не помітити, як тільки що виїхали транзитні авто через 30 хвилин знову заїжджають по іншим дорученнями і з іншими водіями, але вже на рік.

Не можуть вони не бачити розгорнутого на нейтральній смузі «бізнесу» за підсадженні білорусів і виписування фальшивих документів.

Публікую частину митної бази Волинської митниці, згідно з якою тільки за період липень 2017 - лютий 2018 з описаної мною корупційну схему ввезли 13 570 автомобілів на європейських номерах. Загальний «вихлоп» хабарів за моєю інформацією склав приблизно 4 мільйони доларів.

На цих документах ви легко можете побачити всю описану корупційну хронологію легалізації кожного з цих автомобілів, від в'їзду на «Ягодині» українцем, до виїзду їм же в «Доманове» та заїзді білорусів назад на 1 рік.

Відкрити документ в новому вікні

Куди йдуть ці гроші? - запитаєте ви. І я відповім.

Швидше за все, митниця збирає їх на політичні ігри своїх патронів. Утримувати БПП і оплачувати президентські амбіції Гройсмана - задоволення дороге і готівку в цих проектах - штука вельми необхідна.

Так що не чекайте, що після моїх публікацій і розслідувань схема припиниться і начальник Волинської митниці буде знято або не дай Бог заарештований.

Реакція на моє попереднє розслідування про розмитнення вантажних бусів під виглядом пасажирських була нульова.

Він занадто потрібен і занадто дорогий тим, хто його поставив на цей пост, як потрібна їм і схема з евробляхамі.

Тепер вам зрозуміло чому депутати так не поспішають вирішити питання з легальної і дешевої розмитненням евроблях?

Хто ж тоді буде збирати влади готівку на гречку і бігборди?