- «Лелека» на даху
- Роздержавлення-2
- Потрібно більше велосипедів!
- На борги і звір біжить
- Чи не класти всі колеса в одну корзину
інформацією про затримання підприємця Олександра Муравйова, а також двох його братів і партнерів - Андрія і Сергія, поділився з KYKY бізнесмен, який побажав зберегти анонімність. Він повідомив, що всього за грати потрапило дев'ять чоловік. Причина затримання - порушення умов інвестиційного договору.
4 і 5 червня KYKY не вдалося підтвердити факт затримання. У Слідчому комітеті нам відповіли, що кримінальних справ проти Олександра Муравйова відомство не веде і, відповідно, не має підстав для обмеження його свободи. У прес-службі КДБ також відповіли, що не мають інформації про затримання бізнесмена. Є ймовірність що Муравйов затриманий по лінії МВС. Телефон Олександра Муравйова недоступний.
Не претендуючи на істину в останній інстанції, спробуємо розібратися, за які гріхи могли затримати Олександра Муравйова, займає , До речі, 36-й рядок у топ-200 успішних і впливових бізнесменів Білорусі. Велика частина версій так чи інакше пов'язана з «Мотовело».
«Лелека» на даху
Мінський мотоциклетний і велосипедний завод створений в 1945 році. Кажуть, верстати з тих часів (в тому числі і трофейні німецькі) до сих пір стоять в цехах. До 1999 року завод залишався державним, а потім відбулося «роздержавлення»: все акції ММВЗ були викуплені працівниками
Але нова влада погнала велосипед не туди, і до середини 2000-х становище ВАТ «Мотовело» погіршився. Велосипеди, які завод виробляв за радянськими кресленнями, вже ніхто не хотів купувати. Робочі перестали отримувати зарплату і стали виходити на вулиці. У листопаді 2005 року вони в знак протесту перекрили Партизанський проспект - велику транспортну артерію Мінська. Це стало останньою краплею. У 2006 році держава повернула завод собі. В обмін на фінансову підтримку воно отримало майже 100% акцій ВАТ «Мотовело». Частка міноритарних акціонерів знизилася до 0,05%.
Роздержавлення-2
Втім, чиновники недовго рулювали заводом. 23 серпня 2007 року Держкоммайна Білорусі і ATEC Holding GmbH, зареєстрована в Австрії, уклали договір купівлі-продажу акцій ВАТ «Мотовело». Австрійці (якщо так можна назвати компанію під керуванням Олександра Муравйова) отримали 99,72 статутного фонду підприємства (31 269 538 акцій) за 15,6 мільярда рублів.
Але наша держава ніколи нічого не продає просто так. Воно поставило перед інвестором кілька умов.
По-перше, зберегти торговельну марку «Мотовело» і спеціалізацію заводу з виробництва мото- і велотехніки. По-друге, за п'ять років вкласти в розвиток ВАТ не менше 20 мільйонів доларів. По-третє, налагодити до 2012 року випуск 500 тисяч велосипедів і 30 тисяч мотоциклів на рік. По-четверте, взяти на себе борги підприємства перед республіканським бюджетом. Зокрема, мова йде про позику в 18,3 мільярда рублів під 3% річних, отриманому в 2005 році. Ось, коротко, той самий інвестдоговір, який міг не виконати Муравйов.
Потрібно більше велосипедів!
Олександру Муравйову вдалося вдихнути в завод нове життя - але не вдалося виконати обіцянки. У 2008-2012 роках інвестор вніс до статутного фонду товариства понад $ 20 млн, але лише невелика частина цієї суми була спрямована на розвиток виробництва. Крім того, не вся територія підприємства задіяна за прямим призначенням: близько чверті площ здається в оренду.
Зараз «Мотовело» виробляє цілком сучасні велосипеди і продає їх по осудним цінами. Але до заявлених обсягів далеко. За відомостями «Ежедневник» , В 2013 році завод вийшов на виробництво 200 тисяч велосипедів і 12 тисяч мотоциклів. Тоді Олександр Лукашенко погодився «в останній раз» підставити бізнесменові плече у вигляді розстрочок по кредитах. А початковий план розтягнули до 2017 року.
На борги і звір біжить
За відомостями KYKY, борги ВАТ «Мотовело» перед білоруськими та іноземними банками складають близько 40 мільйонів доларів. В общем-то, терпимо: на деревообробних підприємствах висять кредити по $ 100 млн, і нічого. Але ATEC Holdings GmbH переживає, прямо скажемо, не найкращі часи. Один з основних білоруських активів компанії - СЗАТ «Гомельський склотарний завод» - знаходиться на завершальній стадії банкрутства. На середину серпня 2014 року його борги перевищували $ 13 млн. У листопаді суд призначив експертизу, яка повинна встановити ознаки наявності або відсутності помилкового або навмисного банкрутства.
На склозаводі «Єлізово», також належить Олександру Муравйову, не працюють два цехи з трьох. Станом на середину травня підприємство заборгувало за газ майже $ 8 млн. «Місяць тому через борги збиралися зупинити і останній працюючий цех. Якби це сталося, то з цехом можна було б «закривати» і селище », - пише «СБ України. Білорусь Сегодня » .
Чи не класти всі колеса в одну корзину
Джерело KYKY, пов'язаний з заводом, повідомив, що невдоволення влади, цілком можливо, викликано дробленням підприємства на складові частини. В кінці 2000-х на базі ЗАТ «МВЗ» виникла дюжина компаній, кожна з яких відповідає за певний етап технологічного ланцюжка виробництва велосипеда і його продажу. «МВЗ Інпарком» займається виробами з листового металу, «МВЗ Про» - спицями, ніпелями і цвяхами, «МВЗ Промет» - трубами, профілями і секціями, «МВЗ Фарбатек» - захисними і декоративними покриттями виробів з металу і т.д. У кожного підприємства своя бухгалтерія, в якій чорт ногу зломить.
І останнє. У складі ВАТ «Мотовело» є компанія «ATEC Девелопмент» , Яка за участю російської S.Holding займається забудовою території заводу і інвестує в мінську нерухомість. Втім, ми дуже мало знаємо про те, хто стоїть за девелоперським бізнесом в Білорусі, щоб робити якісь висновки.
Помітили помилку в тексті - виділіть її та натисніть Ctrl + Enter