Є у мене така звичка - описувати місто або країну, в яку я приїжджаю, одним словом. Наприклад, Лондон - це традиції, Цюріх - тиша, Нова Зеландія - природа. Іноді підібрати потрібний епітет виходить не відразу. Потрібно провести на місці кілька днів, просочитися атмосферою, духом, настроєм, і тільки потім зрозуміти, виділити самий сенс. Наприклад, такий складний і різноманітний місто, як Москва, не описати моментально. Навіть проживши там 28 років, мені важко однозначно виділити щось одне, аж надто все в ній різне. Однак, варто вам хоч раз опинитися в Голландії, подібне слово народжується моментально з без зусиль. І слово це - велосипеди!

Велосипеди в Голландії

Велосипеди в Голландії - це щось особливе, набагато більше, ніж ми звикли про них думати. Для голландця велосипед, з одного боку, - щось буденне, щоденне і само собою зрозуміле. Ну як для нас з вами гречка. Поки вона є - ніхто про неї не згадує і не помічає. Але з іншого боку, без цієї «гречки» життя стало б іншою. Так і сучасні голландці абсолютно не уявляють свого життя без двоколісного транспорту, який служить їм вірою і правдою щодня без вихідних. За деякими даними, 80% жителів мають свій власний велосипед, а загальна кількість «залізних коней» перевищує кількість жителів - 18 мільйонів проти 16-ти.

Велосипедів кожен вік підвладний

Люди використовують їх з самого народження, при чому не просто заради забави, а виключно в практичних цілях. Багато жителів країни добираються на роботу на велосипеді. По-перше, це корисно для здоров'я. По-друге, заощаджує вам гроші на проїзд. По-третє, це просто зручно, якщо ви живете недалеко. Справа в тому, що їзда на велосипеді тут дуже комфортна. Практично уздовж кожної дороги, по якій рухаються автомобілі, прокладена велодоріжка. Буває навіть так, що тротуару немає, але велодоріжка є. Причому це все зроблено і спроектовано з розумом і точним розрахунком, і не тільки в центрі міста або близько пам'яток. Велодоріжки прокладено практично по всій країні, і навіть в сільській місцевості завжди уздовж основної дороги є місце для двоколісних, де ви можете легко і безпечно доїхати до сусіднього міста в своєму улюбленому сідлі.

велодоріжка

Велодоріжка (фото звідси - http://thinkgreen.ru/tg/v-niderlandax-mogut-poyavitsya-velodorozhki-s-podogrevom/)

Велодоріжка (фото звідси - http://venividi.ru/node/13196)

Іноді складається враження, що велосипеди в Голландії видають при народженні, так легко і невимушено місцеві жителі виглядають в сідлі. Голландці можуть управляти ними в будь-якому положенні і в будь-яку погоду. Дуже часто можна зустріти людей, які в одній руці тримають сумку, в іншій - мобільний телефон, а кермо не тримає ніхто. І нічого, їдуть собі і у вус не дують. У вас ділова зустріч? Це не привід їхати на машині, ви можете їхати на велосипеді в костюмі. Дощ? Теж не проблема. Одягнув дощовик або взяв парасольку - ніщо не може розділити голландця з його двоколісним другом.

Погана погода не привід ходити пішки

Окремої розмови заслуговує те, яких видів бувають велосипеди в Голландії. Чи варто сказати, що є навіть цілий вид, так і називається - Dutch Bike (голландський велосипед). Це такі максимально прості, без будь-яких наворотів і складної техніки велосипеди, немов збереглися до наших часів з 20х років минулого століття. Пам'ятайте, в дитинстві у нас були Урали - мрія будь-якого хлопчиська у дворі? Так ось це щось схоже на Урал, або на Каму, на худий кінець. Два колеса, масивна надійна сталева рама, кермо і «ніжний» гальмо (це коли щоб зупинитися, потрібно покрутити педалі назад). І таких велосипедів тут більшість.

Типовий голландський велосипед

Типовий голландський велосипед

Мені, як людині, довгий час захоплювався BMX, гірськими велосипедами і всякої такою штукою, по початку було дуже незрозуміло, чому всі їздять на старому мотлоху. Адже у нас в Москві такого вже й не купиш, скрізь продаються модні і відполіровані гірські велосипеди з неймовірною кількістю швидкостей і всякими амортизаторами. Але, поживши якийсь час тут, розумієш, що подібні велосипеди якнайкраще підходять голландцям. Вони незламні: чим простіше механізм, тим менше там ламатися. А оскільки умови експлуатації наближені до екстремальних (кожен день, кожен рік, і в дощ, і в сніг), надійність дуже важлива.

Велопарковка у центрального вокзалу Амстердама

Але такі парковки зустрічаються рідко, як правило люди залишають свої велосипеди прямо на вулиці. І це ще один аргумент на сторону простоти і надійності. Навіть якщо налетить ураган, тропічний шторм, тайфун, цунамі і град розміром з апельсин, такого велосипеду все буде дарма.

А ще тут крадуть. Так, хто б що не говорив про процвітаючу Європу, але крадіжка велосипеда в Амстердамі - звичайна справа. Практично у всіх тут встановлений блокіратор заднього колеса, який замикається на ключ, коли господар йде. Плюс вкрай бажано прив'язати велосипед до чогось стаціонарного товстої сталевий ланцюгом. А краще двома. І то не завжди допомагає. Бувають випадки, коли сам велосипед коштує дешевше, ніж всі замки, якими він прикріплений. Це, до речі, відноситься більше до Амстердаму. Наприклад, в Хаарлемі, де я живу, практично ніхто не пристібає велосипеди ланцюгами до чого-небудь. Просто блокують колесо (та й то тому, що інакше не витягнути ключ), і залишають великий просто так стояти. Але через те, що місто спокійний, в ньому мало туристів (а як наслідок і всяких кримінальних особистостей), ніхто з приводу крадіжки не переймається.

Парковка під відкритим небом

Парковка під відкритим небом

Парковка під відкритим небом

Вільно стоять велосипеди в Хаарлемі

Але не треба думати, що велосипеди в Голландії - це суцільно мотлох і мотлох. Навпаки, тут є такі екземпляри, яким диву даєшся. І деякі стоять вельми пристойно - буває, ціни доходять до 2000 Євро за велосипед (на вигляд - цілком звичайний). Оскільки велосипед багато в чому заміняє голландцям автомобіль, то як і серед машин, тут бувають різні моделі байків. Прогулянкові, вантажні, спортивні, транспортні, з кошиками і без, і все виглядають якось по-особливому.

Виглядає просто, але рама стильна

незвичайна рама

Мрія будь-якої дівчинки - рожева кошик і квіточки

класика

Крім звичайних і незвичайних, але більш-менш класичних велосипедів, в Голландії можна зустріти різного роду «апгрейди». Наприклад, спеціальні дитячі крісла або ж величезні транспортні ящики, прироблені попереду

«Навернений» велосипед - є швидкості, «ручні» гальма і дитяче крісло

А сюди поміститься мішок картоплі або пара діточок - залежить від ситуації

Велосипеди в Голландії всюди. Спершу, будучи недосвідченим жителем або туристом, дуже важко звикнути дивитися по сторонам вже після того, як перейшов проїжджу частину дороги. Але тут часто після проїжджої частини йде велодоріжка. І не дай вам Бог опинитися на ній одночасно з проїжджаючим повз велосипедистом. Добре, якщо він просто вас вилає, об'їде і поїде далі. Але він запросто може вас збити, і винні при цьому будете ви. І крім забитого вам ще дістанеться штраф за псування майна. Так що гуляючи по місту, завжди будьте уважні. Згодом ви звикнете до цього і будете завжди дивитися на всі боки, і особливо помічати велосипедні доріжки. Благо, вони завжди явно позначені (як правило червоним кольором асфальту), і іноді навіть підсвічуються.

Що стосується мене, то і я вирішив не відставати від інших жителів і долучився до велоруху. Я і в Москві ще ставив експеримент і їздив на роботу на велосипеді, але там місто для цього зовсім не призначений. Постійно на твоєму шляху якісь перешкоди у вигляді бордюрів, ям або підземних пішохідних переходів. Проста поїздка в 10 кілометрів вимагає дивовижних сил і навичок. Я то вмію і на бордюр застрибнути не зупиняючись, і сили вистачить на руках спустити і підняти велосипед по сходах. Але, наприклад, на дорогу виїжджати мені було страшно - наші водії мотоциклістів то не бачать, а вже велосипедистів і поготів.

Світлофор для велосипедів

У Голландії ж до велосипедів все давно звикли. На дорогах навіть є спеціальні буферні зони при поворотах - це місце, куди машина може заїхати при повороті, почекати, поки проїдуть велосипедисти, і продовжити рух, що не блокуючи основний потік машин. Плюс світлофори для велосипедистів - звичайна справа. Найчастіше їм навіть віддається пріоритет в русі - спочатку зелений включається для двоколісних, потім - для машин. Тому в цій країні на велосипеді їздять усі, навіть дуже літні люди (я особисто зустрів 80тілетнюю бабусю з велосипедом в поїзді). І якщо раптом голландцеві сказати, що ти не вмієш їздити на велосипеді, він просто тобі не повірить, а потім довго ще буде дивуватися, чому так вийшло.

Чи не пробка, але на світлофорах люди скупчуються

Я відчуваю, що ще багато чого не розповів, але ця тема така, про що кажучи, що краще один раз побачити, ніж сто разів почути. Тому я зупинюся тут, а якщо щось хочете запитати - пишіть в коментарі. А на останок - фото мого велосипеда.

Мій складаний залізний кінь

Так, він теж незвичайний, зате я можу їздити на ньому до роботи і брати з собою в поїзд. А взагалі, дотримуйтесь моєю порадою - відмовляйтеся від машин на користь велосипедів. Принаймні навесні-влітку, ну і якщо відстань дозволяє, звичайно ж. Почати свій ранок з поїздки, розім'яти м'язи і вдихнути свіже повітря - це дуже круто!

Успіхів!