В ідеалі - знести Казань-2: яким буде «причал» ВСМ на Північному вокзалі?

21.03.2017

«БІЗНЕС Online» публікує ексклюзивні ескізи футуристичної скельця з хмарочосом по сусідству від голови спілки архітекторів Росії

Новий вокзал для поїздів ВСМ Москва - Казань розміститься на території нинішнього транспортного вузла «Північний вокзал» по сусідству з Казань-2. У перспективі зведений Володимиром Якуніним до Універсіаді термінал пропонується знести, побудувавши на його місці фешенебельний готель, а через колії - новий ТЦ. Як стало відомо «БІЗНЕС Online», пропозиції були доброзичливо зустрінуті на містобудівній раді, але тепер потрібен проект планування території.

21

Новий вокзал для високошвидкісної магістралі Москва - Казань поєднає в собі функції станції і для звичайних, і для високошвидкісних поїздів

ЗБУДУВАЛИ? НЕ ЧАС ЗНОСИТИ?

Проект нового вокзалу для високошвидкісної магістралі (ВСМ) Москва - Казань був представлений на днях на містобудівній раді Казані. Презентував роботу Микола Шумаков, головний архітектор ВСМ і глава союзу архітекторів Росії, в даному випадку виступав в ролі головного архітектора ВАТ «Мосгіпротранс».

Судячи з ескізів, які опинилися в розпорядженні «БІЗНЕС Online», мова йде про грандіозний об'єкті. Якщо буде реалізована програма-максимум, яку рекомендують розробники, то новий вокзал ВСМ поєднає в собі функції станції і для звичайних, і для високошвидкісних поїздів. В такому випадку споруджена при Володимир Якунін до Універсіаді коробка Казань-2, яка виглядає досить жалюгідно у порівнянні з грандіозним вокзалом ВСМ, стає не потрібна. Її запропоновано знести, побудувавши на цьому «золотом» місці висотний будинок з розміщенням в ньому, наприклад, готелі або офісів. Також буде побудований окремий невеликий двоповерховий торговий центр, який розміститься по іншу сторону залізничних шляхів. На цій же території запропоновано розмістити автовокзал.

Перед вокзалом буде побудовано дві нові парковки на 194 м / місць і 126 м / місць, їх розмістять перед новим і старим вокзалами Що відкрити, натисніть

Втім, зведення на місці Казань-2 висотної будівлі, як і будівництво ТЦ, буде реалізовано тільки в тому випадку, якщо знайдеться інвестор. Шумаков показав лише, яке розвиток може отримати територія при правильному вкладенні коштів. Конкретний вигляд об'єктів для приватного інвестора не нав'язується: якщо знайдуться бажаючі вкластися, все буде утрясається вже з ними.

Дах вокзалу накриє і шляхи ВСМ, таким чином, пасажири високошвидкісної магістралі будуть сідати в поїзд і виходити з нього не боячись опадів
Щоб збільшити, натисніть

Рішення виглядає логічно і навіть витончено: новий вокзал ВСМ з часом будувати доведеться, так чому б не завантажити його по максимуму? Проте злегка терзає жаль про 1,2 млрд. Рублів державний грошей, витрачених на Північний вокзал. Якщо він в результаті виявиться «времянки», місце можна буде назвати зачарованим.

Відразу пригадується доля самого першого вокзалу на Воровського, майже добудованого за часів СРСР. Його зведення почалося в 1974 році, проте через два роки фінансування будівництва раптом припинилося. Після цього вокзал-привид простояв 35 років до того, як його довелося розібрати. Що ж, якунінскому вокзалу пощастило приймати поїзди, але, по всій видимості, стояти йому не на століття.

Що ж, якунінскому вокзалу пощастило приймати поїзди, але, по всій видимості, стояти йому не на століття

Стара будівля запропоновано знести, побудувавши на цьому місці висотний будинок з розміщенням в ньому готелю або офісів

ЯКИМ БУДЕ НОВИЙ ВОКЗАЛ?

Крім цієї «вільної» програми, є і обов'язкова - це те, що доведеться побудувати, щоб ВСМ могла функціонувати. На першому етапі передбачається обслуговувати пасажирів магістралі через діючий термінал. При цьому нині існуючі залізничні колії будуть перероблені під високошвидкісну магістраль, для ВСМ буде побудовано три платформи. Далі від крайньої платформи, де зараз, наприклад, зупиняються потяги на Москву, будуть побудовані ще три платформи: дві віддадуть для поїздів далекого прямування, одну - для приміських електричок.

Далі від крайньої платформи, де зараз, наприклад, зупиняються потяги на Москву, будуть побудовані ще три платформи: дві віддадуть для поїздів далекого прямування, одну - для приміських електричок

Будівництво ТЦ буде реалізовано тільки в тому випадку, якщо знайдеться інвестор

Але ясно, що такий варіант для амбітного мегапроекту годиться тільки на перший час - знадобиться новий вокзал. Футуристична будівля зі скляними стінами, пропускають максимум природного світла, планується розмістити лівіше від «молодшого брата» Казань-2. Зараз на цьому місці знаходяться вокзальна парковка і пустир (територія належить РЖД).

Пропонується прокласти аж у вісім естакаду, причому дорога буде проходити прямо над привокзальній паркуванням
Щоб відкрити, натисніть

Запускати пасажирів в потягу ВСМ будуть через спеціально побудований верхній тунель, випускати в місто - через підземний. Запроектований і другий підземний перехід - через нього будуть добиратися до поїздів і назад звичайні пасажири РЖД в разі, якщо функції двох вокзалів будуть суміщені. До слова, дах вокзалу накриє і шляхи ВСМ, таким чином, пасажири високошвидкісної магістралі будуть сідати в поїзд і виходити з нього не боячись опадів, як це зроблено в Москві. Для власників звичайних квитків довжини даху, на жаль, не вистачить.

Футуристична будівля зі скляними стінами буде пропускати максимум природного світла
Що відкрити, натисніть

«Досить цікаве і сучасне архітектурне рішення. Мені здається, що поява такого сучасного об'єкта на території, де досить багато промислової, комунально-складської депресивної забудови, має позначитися позитивно. Звичайно, новий вокзал стане об'єктом, формує і нову естетику, і нове значення цього району, своєрідною точкою зростання », - повідомила газеті« БІЗНЕС Online »Тетяна Прокоф'єва, головний архітектор Казані.

Перед вокзалом буде побудовано дві нові парковки на 194 м / місць і 126 м / місць, їх розмістять перед новим і старим вокзалами. Втім, експерти висловили думку, що при реалізації програми-максимум «потужності» парковок буде недостатньо. Шумаков обіцяв це врахувати.

Є в проекті і пропозиції, які викликали здивування в учасників містобудівної ради. Так, фактично на вокзальної площі, згідно ескізами, пропонується прокласти аж у вісім естакаду, причому дорога буде проходити прямо над привокзальній паркуванням.

Дмитро Пузирьов: «Треба розробити проект планування території, а вже потім в рамках цього документа будемо дивитися окреме, локальне рішення самого вокзалу» Фото: «БІЗНЕС Online»

«ПО САМОМУ вигляд ВОКЗАЛА ПИТАНЬ НЕ БУЛО»

Саме ці чинники - а як, власне кажучи, буде розвиватися територія - і викликали дискусію у експертів. Адже та ж естакада буде проходити в безпосередній близькості від хрущовок.

Деякі деталі містобудівної ради газеті «БІЗНЕС Online» пояснив Дмитро Пузирьов, радник з архітектури та містобудування ТОВ «Ак Барс Девелопмент»: «По самому вигляду вокзалу питань не було, якщо взяти і розглянути будівля окремо від навколишнього оточення, то задача вирішена. Будівля симпатичне, сучасна форма, все виглядає дуже гідно. Але ми-то підняли проблему, що не можна розглядати цю будівлю у відриві від навколишнього оточення. Спочатку потрібно розробити проект планування території, щоб були підходи до території, було зрозуміло, звідки йде ця дорога. Планується, що траса пройде від М7, через Ново-Савиновский район, уздовж Воровського і через Кіровський район вийде на Москву, це нова потужна магістраль. Ми сказали, що треба розробити проект планування території, а вже потім в рамках даного документа будемо дивитися окреме, локальне рішення самого вокзалу ».

«Оскільки вокзал ми розглядаємо як об'єкт на території, яка підлягає реновації, ми вважаємо, що правильніше було б спочатку зробити проект планування. Він повинен врахувати транспортні, пішохідні потоки, громадський транспорт, можливий розвиток території з південного боку і, найголовніше, з північного боку від залізниці, де знаходиться зона промислових підприємств, яка має великий потенціал розвитку. Відсутність проекту планування - велика недоробка представленого проекту. Зараз цей документ буде розроблятися, - розповіла нашій газеті Прокоф'єва. - Наскільки зміниться проект вокзалу після розробки проекту планування? В основному пропозиції стосуватимуться прилеглої території та не торкнуться насамперед вокзального комплексу ».

Таким чином, за підсумками обговорення поки взята пауза - проект з урахуванням доробок знову розглянуть після того, як буде готовий проект планування території. Він повинен врахувати транспортні, пішохідні потоки, можливий розвиток території з південного боку, найголовніше - з північного боку, де знаходяться підприємства.

Втім, сама будівля вокзалу серйозні зміни торкнуться навряд чи - суперечки ведуться навколо прилеглої території.

Втім, сама будівля вокзалу серйозні зміни торкнуться навряд чи - суперечки ведуться навколо прилеглої території

Під керівництвом Миколи Шумакова були запроектовані і побудовані монорельсова транспортна система, лінія легкого метрополітену, вантовий міст і аеровокзальний комплекс Фото: © Антон Денисов, РІА «Новости»

ВІД АВТОРА СТАНЦІЙ МЕТРО «ПАРК ПЕРЕМОГИ» І «Воробйови гори»

Представлений проект - творіння консорціуму ВАТ «Мосгіпротранс», ВАТ «Ніжегородметропроект» і CREEC (Китай), який в квітні 2015 року стало єдиним учасником і переможцем аукціону на виконання проекту ВСМ Москва - Казань. Тендер проводився ВАТ «Швидкісні магістралі» (дочірня компанія ВАТ «РЖД») - спочатку вартість робіт становила 24,5 млрд. Рублів, проте влітку 2016 року вона була знижена до 22 млрд. Рублів.

Спочатку «Мосгіпротранс» володіли найпомітніші підрядники РЖД при Якунін - група компаній, пов'язаних з Олексієм Крапівіним і його партнером Юрієм ОБОДІВСЬКЕ. Однак незабаром після відставки колишнього президента корпорації помінялися і власники. Ними стали співвласник групи Cotton Way Олександр Уткін і його партнери. як розповів «Відомостям» сам Уткін, його партнери консолідували 80% «Мосгіпротранс», сам він став бенефіціаром 7% акцій проектної компанії. Як пише видання, кемеровський бізнесмен Уткін більше відомий своїм бізнесом по «оренді текстилю». Його компанії здають в оренду РЖД постільна білизна, фіранки, матраци і рушники.

Проект вокзалу в Нижньому Новгороді Щоб збільшити, натисніть

Шумаков - один з найбільш відомих архітекторів країни. Він автор таких московських станцій метро, ​​як «Червоногвардійська», «Коньково», «Парк Перемоги», «Воробйови гори», безлічі інших. До його робіт в якості головного архітектора «Метрогіпротранс» відносяться Бутовська лінія метрополітену, Московська монорельсова транспортна система з рядом станцій. З наземних споруд - музейно-театральний комплекс ім. Мейєрхольда в Пензі, автомобільні вантові мости через Москву-ріку, поєднаний міст через Дніпро в Києві, музей толерантності в Москві, синагога в Барвисі, кілька транспортно-пересадочних вузлів. Під керівництвом Шумакова були запроектовані і побудовані перші в Росії монорельсова транспортна система, лінія легкого метрополітену і лінія міні-метро, ​​перший в Москві вантовий міст з вбудованим рестораном і найбільший в Європі аеровокзальний комплекс «Внуково-1», повідомляється на сайті «Метрогіпротранс».

Проект вокзалу в Чебоксарах

Що стосується ВСМ, то все під його керівництвом проектується п'ять нових вокзалів: в Півниках, Нижньому Новгороді (в аеропорту і в центрі міста), Чебоксарах і Казані. На початку січня Шумаков розповідав в ЗМІ, що по вокзалах Петушки і Аеропорт Нижній Новгород матеріали вже здані в експертизу.

Проект станції у Володимирі Що відкрити, натисніть

«За рештою трьома суддями на початку цього року. Робота складна, так як паралельно створюються норми і правила будівництва швидкісних магістралей, адже раніше нічого схожого в Росії не було », - заявив Шумаков. Дійсно, на початку березня засідання містобудівної ради відбулося в Чебоксарах, в лютому опубліковано проект однієї з двох станцій в Нижньому Новгороді, а ще рік тому - проект чотирьох станцій у Володимирі.

«Вокзали будуть виконані в космічному стилі. Чи не буде повторення стилю станцій, що існує зараз. Будуть асоціації тільки з величезною швидкістю нового виду транспорту. Вся архітектура нової високошвидкісної залізниці проектується саме так », - пояснював свій задум сам Шумаков.

А вам проект вокзалу ВСМ подобається?

44% Знову мільярди розпиляють, а потім це буде стояти порожній

5% Ні, якось не дуже

29% Зображення красиві, але навряд чи таке побудують

21% Так, виглядає супер!

1% Свій варіант (в коментарях)

Прийом голосів за опитуванням закритий

НЕ ЧАС ЗНОСИТИ?
Наскільки зміниться проект вокзалу після розробки проекту планування?
А вам проект вокзалу ВСМ подобається?