Перевізникам, чиї маршрути йдуть через Бельгію, слід звернути увагу на новий порядок повернення акцизу за паливо.

У Бельгії тариф на повернення акцизу за паливо зупинився на 7,63 євро центах за 1 літр палива. Таку суму може собі повернути перевізник. Ця частка коливалася, але протягом 2013 року стабілізувалася і не більше змінювалася. Раніше транспортна компанія, що побажала повернути акциз за паливо, придбане в Бельгії, зверталася до посередника. Він її реєстрував, видавав так званий номер ліцензії, і компанія отримувала можливість повернути акциз за минулі 3 роки. Було потрібно надати кілометражние таблиці із зазначенням пробігу в кілометрах, вчиненого певним вантажівкою протягом встановленого часу, і пред'явити рахунки. Після пред'явлення заявки і виконання всіх процедур залишалося чекати.

Артур Михеєнко, директор ЗАТ «DKV Euro Service Baltikum», коротко розповів про суттєві зміни в порядок повернення акцизу за паливо: «В кінці минулого року ми отримали звістку про те, що бельгійці повернення акцизу будуть тлумачити трохи інакше. Якщо у клієнта вже є ліцензія, то він зможе повернути акциз за період з початку придбання ліцензії, але не більше ніж за 3 роки ».

Перевізникам, які починають свою діяльність в Бельгії, А. Михеєнко радить не зволікати з реєстрацією в системі повернення акцизу за паливо: «Зараз акциз буде повертатися з моменту отримання клієнтом номера ліцензії. Якщо транспортна компанія вже кілька років працює в Бельгії і сподівається на те, що зможе повернути акциз по колишньому порядку, то цього їй зробити не вдасться. Повернути акциз можливо тільки з часу початку реєстрації. Попередні роки втрачені ».

Крім того, А.Міхеенко додає, що після виконання всіх формальностей, повернення акцизу з Бельгії може затягнутися: «Повернення акцизу з Бельгії тривати досить довго. За нашими підрахунками, в середньому 12-18 місяців ».

Огляд транспортних подій в травні

Переломний конгрес «Linava» і дискусія про техогляд в Литві, найчастіше перевіряються дороги в Польщі і статистика продажів вантажівок в Європі, літні обмеження руху великовантажного транспорту в Росії і Білорусії та події в світі транспортних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.l

2019-06-03 71

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 98

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 107

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 359

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 344