Легалізувати більшість «евроблях» не вийде
Доленосні для «евробляхеров» закони № 8487 і № 8488, прийняті Верховною Радою викликали хвилю обурення.
Але високі ставки розмитнення далеко не єдина проблема українських користувачів «евроблях» - не менше клопоту їм доставить і легалізація свого транспорту. Адже в більшості випадків вони не є його власниками - де-юре це іноземці (так звані верблюди - перегонщики, які ввезли їх на територію України, або закордонні приватні власники або компанії).
«Евробляхерам» потрібно знайти іноземців, щоб вони зняли з обліку їх машини, переоформивши на них купчу, і тільки після цього особисто ввезти такий транспорт в нашу країну і сплатити розмитнення. З урахуванням того, що багато «евробляхі» продавалися підставними особами і нерідко фіктивними іноземними фірмами, знайти таких буде нереально.
Більш того, якщо машина давно вивезено з-за кордону, у неї явно закінчилася страховка або техогляд і реєстрація транспорту була анульована. У подібному випадку при виїзді такої машини за межі України її зможуть затримати, відправивши на штафплощадку, а її водія - оштрафувати за керування незареєстрованим транспортним засобом.
Виходить, що легалізувати більшість «евроблях» не вийде, а раз так, то їх українським користувачам доведеться або спалити їх, як це зробив глава їх громадської організації, або - в кращому випадку - за копійки віддати на розбирання, і подібних пропозицій у автобізнесменів явно буде більш ніж достатньо.
Як повідомлялося, президента просять ветувати закони депутатів по «евробляхам». На сайті президента зареєстрована петиція з проханням до президента не підписувати закони, в яких утискають власників авто на Єврономер.
У петиції просять ветувати прийняті Верховною Радою закони №8487 та №8488, які стосуються митного очищення автомобілів іноземної реєстрації.
На думку автора петиції, ці закони не враховують реальну ступінь добробуту українців.
за матеріалами «Факти»