У літній період південний регіон нашої країни традиційно відчуває наплив туристів, а «виною» тому близькість морського узбережжя. Миколаїв - не виняток, а значить цілком природним є питання гідного прийняття гостей. З огляду на, що для багатьох наше місто стає лише транспортним вузлом на шляху до мор ю, не дивно, що фактично єдиний об'єкт, який потрапляє в поле зору туристів, це залізничний вокзал.
І ось тут виникає незграбний момент. Адже «обличчя» Миколаєва, ніж по суті і є вокзал, знаходиться далеко не в кращому стані. І це при тому, що будівлі за все «якихось» 30 років - не так вже й багато за будівельними мірками. Але ж у більшості миколаївський вокзал вже давно асоціюється радше з казарменій постро йкой: сірі стіни, «вбита» площа перед вокзалом, «совкові» туалети. Не кажучи про безглуздої системі внутрішніх переходів, вибратися через котор ті на потрібний перон зможе хіба що затятий геймер, що орієнтується в витіюватих інтерактивних лабіринтах.
Але в минулому році сталося небувале: обласна влада анонсували масштабну реконструкцію вокзалу, яка, до слова, не проводилася ось уже понад 20 років. Однак помпезно представлений перший етап будівельних робіт напередодні н ового 2016 року, схоже, став єдиним, а не одним з 17-ти, як було обіцяно екс-губернатором Вадимом Мерікова.
Як скоро наш вокзал буде приведений до обіцяного «європейським зразком» і що ж відбувається зараз на його території - в цьому розбиралися кореспонденти «Новин-N».
Отже, реконструкція залізничного вокзалу «Миколаїв» була розпочата восени 2015 року. З початку проведення робіт працівники будівельних підрозділів філії ВАТ УЗ «Одеська залізниця» оновили частину покрівлі, виконали утеплення та оздоблення фасаду, замінили вікна та двері. Після цього почалися роботи всередині приміщення головного корпусу: були відремонтовані стіни і санітарно-технічні вузли, електро- і водопостачання, опалення.
А вже в кінці грудня відбулося помпезне відкриття першого пускового комплексу загальною вартістю 16 млн.грн. за участю Вадима Мерікова, Миколи Романчука, голови облради Вікторії Москаленко і нардепів Тараса Креміня і Олександра Жолобецький.
В ході проведеної «інспекції» чиновникам було продемонстровано понад 5 тис.кв.м тротуарної плитки, огорожі безпеки, модернізовані світильники і гучномовний зв'язок, а також додаткові пандуси.
Відзначивши високу швидкість передачі першого етапу робіт, начальник Одеської залізниці Григорій Бойко розповів і про подальші плани по реконструкції. Загалом все, як завжди: урочисте перерізання стрічки, вручення грамот, які особливо відзначилися співробітникам і заливистим обіцянки швидкої здачі наступних етапів реконструкції в першому півріччі 2016 року.
- У наступному році належить виконати кілька етапів ремонтних робіт вокзалу: фасад будівлі, внутрішні приміщення, зал очікування, каси, кімнати для військовослужбовців. На ці цілі передбачено понад 20 млн грн., - обіцяв тоді екс-губернатор Меріков.

А Григорій Бойко і зовсім висловивши впевненість, що Миколаївський ж / д вокзал повинен стати вокзалом європейського зразка. Але, як кажуть, «поспішиш - людей насмішиш».
Початок поточного року не віщувало біди. Так, в середині січня прес-центр Одеської залізниці повідомив про продовження капітальних ремонтних робіт. На цей раз планувалося проведення оздоблювальних робіт в кімнаті відпочинку і кімнаті матері і дитини. А ось результати роботи повинні були бути представлені навесні.
Однак по состояни ю н а кінець квітня була лише оновлена ​​частина фасаду будівлі, де розташовано багажне відділення (ліве крило). Що стосується інших запланованих проектом робіт, то прес-служба обмежилася лише розмитим формулюванням «роботи тривають».
Перевірку кореспондентами вокзалу можна охарактеризувати лише крилатим висловом: «а віз і нині там». На місці ми не виявили й сліду присутності будівельників. Все, як і сім місяців тому - вимощений новенької плиткою перон, оновлені ліхтарі освітлення, облаштовані пандуси.

Єдина різниця - редизайн лівого крила адмінбудинку, яке при останньому відвідуванні було лише поштукатурити та підготовлено до фарбування. Тут, звичайно, була витрачена значна сума на дорогу фарбу для фасадних робіт, однак навряд чи вона коштувала заявлених 20 млн.грн.

У спробі з'ясувати інформацію про хід проведення робіт ми звернулися до керівництва Миколаївського ж / д вокзалу, однак, як виявилося, Михайло А брама знаходиться на лікарняному, а ось його заступник Вікторія Вдовиченко виявилася незговірливою. Вона так і не відповіла на питання, чи працюють будівельники на території вокзалу, обмежившись лише «не можу вам нічого сказати». Проте, Вікторія Іванівна люб'язно надала нам телефон прес-центру Одеської залізниці, де нам підтвердили, що в даний момент усі роботи з реконструкції зупинені.
Офіційна відповідь на запит редакції в спробі з'ясувати причину припинення робіт буде пізніше, але однією з ймовірних причин можуть служити кадрові зміни в керівництві «Укрзалізниці».
Проте, якою б не опинилася офіційна причина припинення робіт, все це вторинне. Адже в самий розпал курортного сезону гостей і жителів міста буде продовжувати зустрічати сумовитий вокзал, який вже в цьому році повинен був наблизитися до європейського зразка. І коли ж / д «Миколаїв» придбає хоч скільки-небудь світлий вигляд - не знає ніхто. Хіба що влада нарешті зрозуміють, що будь-яке місто починається не тільки з доріг, а й з вокзалу. Або аеропорту, але це вже зовсім інша, не менш болюча історія.

Читайте також:

«Вокзал європейського зразка»: в Миколаєві закінчений перший етап реконструкції залізничного вокзалу

У Миколаєві триває реконструкція залізничного вокзалу

Олена Худолеева