Нові будинки на Говорова: транспортний колапс з видом на парк

Все нове добре і цікаво тим, що дозволяє усунути недоліки старого, відкинувши непотрібне і поліпшивши те, що варто було зберегти. Однак нові райони Одеси далекі від законів еволюції. За великим рахунком, вони формуються хаотично, керуючись швидше вигодою забудовника і нерозбірливістю чиновників, ніж потребами новоселів.

Дивлячись на новобудови Одеси , Мимоволі замислюєшся: Чи можна зробити нові будинки красивими без зайвих витрат? Як ефективно використовувати дорогу землю? Де знайти місце для машин і проїздів? І, нарешті, чи можна зробити щільно забудований район з безліччю машин затишним і безпечним? Відповідь на них ми підемо шукати в мікрорайоні, яка виникла в останні роки навколо вулиці Маршала Говорова. Тут заритий ключ до розуміння сучасної архітектури Одеси .

Весь район Малого Фонтану довгий час був для Одеси допоміжним. Сюди виносилися великі установи, для яких в місті не вистачало місця, тут і там виникали дачі багатих людей і селища бідноти, а по сусідству розбивалися сади і парки. Радянська влада стала вклинювати в вільні місця спочатку приватні будинки і «хрущовки», а потім 9- і 16-поверхівки. Так перспективний район поруч з морем і в безпосередній близькості від міста перетворився в безладний «венегрет», яким залишається і донині.

Район вулиці Говорова освоювався в останню чергу. Ще 20 років тому тут була величезна військова частина, тролейбусне депо, склади і ангари. Після 2000 року ці «незручний» виявилися ласим шматочком для забудовників і інвесторів.

Починається вулиця Говорова вельми непомітно, загортаючи від Сегедской і відразу ж роблячи крутий поворот. Ширина проїжджої частини тут всього-то 5 метрів, так що водіям слід бути обережніше.

Ширина проїжджої частини тут всього-то 5 метрів, так що водіям слід бути обережніше

У непримітною радянської 3-поверхівці під №2 розташовується офіс газет «Одесская жизнь» і «На пенсії». Остання продається тільки в Одесі тиражем 16 тисяч штук і є найпопулярнішою газетою в місті, не рахуючи рекламних.

Навпаки бачимо новобуд економ-класу - несмачну 100-метрову «брилу» на 9 поверхів. Давайте придивимося до неї трохи краще.

Зверху ми бачимо закруглені арки, захоплюючі вікна 8-го і 9-го поверхів. Очевидно, проектанти намагалися хоч якось пожвавити нудний образ будівлі «за ті ж гроші», але нічого путнього з цього не вийшло.

Очевидно, проектанти намагалися хоч якось пожвавити нудний образ будівлі «за ті ж гроші», але нічого путнього з цього не вийшло

Тим часом, вигляд будинку виграв би за рахунок чергування секцій різної висотності. Скажімо, 8- і 10-поверхових. Можна було пограти і з формою балконів. Скажімо, застосувати «горіння» форми тих же одеських «чешок», які виглядають куди симпатичніше плоских балконів.

Житловий комплекс на Говорова, 11 зроблений зі смаком. З боку вулиць Говорова та Армійській розташовано чотири 19-21-поверхові секції, у дворі - ще три по 10-13 поверхів. Радує колірне рішення і оформлення верху. Округлі балкони не тільки надають будівлі «легкість» натягнутих вітрил, а й сяк-так розбивають потоки вітру, який обдуває величезну споруду з боку моря.

Що не радує, так це двір. 50 соток для такого комплексу - ніщо. Точніше, місце для автомобілів. Було б непогано, якби поруч розташовувалася компактна зелена зона або хоча б якийсь простір. І зовсім добре, - якби машини мешканців мали нормальний проїзд. Замість цього, маємо вузеньку і закручену вулицю Говорова, що виходить на таку ж незручну Армійську.

Звичайно, при кращого життя дороги можна і розширити. Але тут автомобілістів вдома чекає неприємний сюрприз: огорожа житлового залишає місце лише для вузького тротуару. Аналогічний - з іншого боку.

Виникає питання: чи доречно було ставити такий будинок, в такому місці і в такий спосіб? або вид на море і парк Перемоги здатні якось компенсувати зазначені недоліки?

Так, мало не забув, прізвища авторів проекту - Худяков і Голодонюк.

А ось гарне історичну будівлю військової комендатури на розі Говорова та Армійській. На жаль, ніде не знайшов про нього детальної інформації. По духу нагадує фасади античних театрів. Сьогодні пам'ятник майже загубився серед хмарочосів.

Сьогодні пам'ятник майже загубився серед хмарочосів

Перехрестя, де ми знаходимося, - місце дуже жваве і неврегульованою. Як хочеш, так і їдь, так і переходь. Довершує «ідилію» кінцева зупинка маршруту № 168.

Довершує «ідилію» кінцева зупинка маршруту № 168

Потрібно пройти по вулиці Говорова цілих 400 метрів, щоб нарешті потрапити в «зону затишку». Панельна «харьковка» відступає від дороги, вперше дозволяючи пішоходу розслабитися.

Панельна «харьковка» відступає від дороги, вперше дозволяючи пішоходу розслабитися

Цей будинок, також як і низка з трьох симетричних 9-поверхівок за ним, побудований в 1973-1975 роках. Вже тоді на Фонтані будували не так, як в звичайних «спальниках». Придивіться: панелі між вікнами пофарбовані в коричневий колір, техповерх нагорі обведений червоною лінією. Такий ненав'язливий «декор» все ж виділив будівля з безлічі подібних і створив нехай непомітний, але живий образ.

На Шампанському провулку зустрічаємо хорошу пішохідну зону. Тут приємно пройтися в будь-яку пору, було б сухо.

Далі йде комплекс гуртожитків Політеху - відмінний зразка брежнєвських конструктивізму . Естетика того часу прагнула до чистоти і ясності побудов, перш за все - вертикальних.

Поруч - двоповерхова прибудова. Взагалі хороші конструктивісти 60-70-х дуже любили чергувати обсяги різної форми і висотності, розставляючи їх в складні «шахові» композиції і відводячи значні простору під зелень (дерева - це 50% успіху подібної архітектури!).

Через дорогу на всю ведеться будівництво ЖК «Зоряне містечко», а за ним видніється закінчений корпус ЖК «Армійський». Будівля цікаво широким застосуванням тонованого скла, проте в поєднанні з теплою палітрою і розумними пропорціями воно виглядає вельми доречно. Динамічний фасад і ясність вертикальних поділів дозволили згладити ефект «коробкових», характерний для довгих будинків однакової висотності. Як результат, «Армійський» вийшов і незвичайним, і симпатичним. Шкода, що скоро він «сховається» за будуються сусідом.

Дуже красивим вийшов будинок №11 / 1, розташований за 5-поверховим корпусом гуртожитку. Тут немає ні скла, ні декору, просто ... добре продумані балкони і «ступінчастий» фасад.

Важливо, що зовнішні стіни сходових клітин практично глухі - вони забезпечені лише маленькими вікнами-бійницями, а сама секція винесена в якусь подобу башточки. Утворена таким чином вертикаль розбиває ряди світлих балконів, рятуючи фасад від одноманітності.

У будинку навпроти (Говорова, 10б) архітектори знехтували горизонтальними поділами, як і засобами виразності взагалі. Результат не забарився.

Результат не забарився

«Хрущовка» гуртожитку на Говорова, 11а - страшна, як атомна війна. Але виявляється, що якщо посадити поруч дерева, та ще влаштувати алею і фонтанчик (коли він працював в останній раз?), Та «включити» сонце, можна перетворити будь-який барак. В цьому плані невеликі будівлі завжди виграють у високих - вони відповідні людині і природі.

В цьому плані невеликі будівлі завжди виграють у високих - вони відповідні людині і природі

А на парній стороні вулиці торжествує чергове будівництво, яка, до слова, перекриє людям нормальний вихід з двору вже сформованого житлового.

А на парній стороні вулиці торжествує чергове будівництво, яка, до слова, перекриє людям нормальний вихід з двору вже сформованого житлового

Округлі стіни і балкончики, а також «теплий» колір зробили ці будинки-вежі вельми симпатичними, а притиснути до землі «Таврія-В» закріпила видимість архітектурного ансамблю.

Витягнуті будинку середньої поверховості дуже рідко виходять гарними ... При всьому багатстві форм фасад будинку № 10/2 важко назвати вдалим. Особливо псують його різко видатні вперед балконні секції, а ще абсолютно не продумані горизонтальні ділення. Зате торгові павільйони внизу - кумедні.

За цим непоказним будинком йде вулиця Зоопарковая, 3/4 ширини якої тепер відведено під парковку. Завдяки тому, що прилеглі висотки завбачливо «повели» на 10 метрів від червоної лінії, місця для машин стало ще більше.

Краса цього місця не піддається опису. А ще починаючи з Зоопаркової вулиця Говорова розширюється до 9 метрів, так що водії нарешті можуть хоч трохи розігнатися. А ось пішоходу тут потрібно бути гранично акуратним.

залишки котеджного селища , Побудованого в середині 50-х років для військовослужбовців. Частина з них вже знесли, сьогодні залишилося всього три десятка. Їх доля практично вирішена.

Їх доля практично вирішена

До речі, в будинку № 12 на другому поверсі зліва знаходилася квартира полковника Якова Олешко, брата Олексія Олешко, - радянського солдата, танк якого першим прорвався на центральну площу Львова в 1944 році. Там він і загинув. До розвалу СРСР в столиці Галичини існував піонерський загін імені А. Олешко.

У 1963-65 роках багато сімей з військового селища були відселені в новенькі «хрущовки» на проспекті Шевченка, 10.

ЖК «Гранд-Парк» на Говорова, 18 - справжній шедевр сучасної житлової архітектури. У будівлі цікавий силует, гарні пропорції, розумна частка скління. Виразність образу досягається завдяки безлічі нюансів, на кшталт «картатих» фасаду, диагональному розвороту пенхаузов, котельні і торцевих частин адміністративної частини житлового внизу. Звичайно, «Гранд-Парк» - елітний об'єкт. Але всі ці деталі можуть бути повторені з іншими матеріалами і прикрасити самий звичайний новобуд.

Побудована в середині 70-х років «харьковка» на Піонерській, 14, давно потребує фарбування. Якщо ж уявити її «новенької», невибагливий будинок виявиться набагато симпатичніше деяких новобудов. Чи то тому, що око до такого давно звик, чи то тому, що тут присутній чергування балконних і віконних секцій, завдяки якому фасад не виглядає одноманітно. Сьогодні вимоги до житла набагато вище. Вважається, що вихід на балкон або лоджію повинні мати мало не всі кімнати. Тому архітектору потрібно гарненько подумати, як догодити мешканцям і при цьому не зіпсувати будівлю.

До речі, на Піонерській знаходиться «чудо техніки» місцевого значення - пішохідний перехід. З огляду на характер руху по вулиці, багато матусь з колясками спеціально роблять чималий гак, щоб перейти дорогу в більш-менш безпечному місці.

Останній відрізок вулиці Говорова доводиться на квартал між Піонерській і Черняховського. Він цікавий тим, що будинки на ньому розташовані «ялинкою» - під кутом до вулиці. У Києві це досить поширений прийом, у нас же - рідкість. І дарма, адже подібне розташування скрашує одноманітність забудови, «розбиває» вітер і створює зручні ніші, куди добре впишуться і зелені насадження, і дитячий майданчик, і торговий павільйон.

І дарма, адже подібне розташування скрашує одноманітність забудови, «розбиває» вітер і створює зручні ніші, куди добре впишуться і зелені насадження, і дитячий майданчик, і торговий павільйон

Вулиці Говорова та Черняховського в точці перетину йдуть по насипу, зробленої для того, щоб згладити нерівний рельєф. Ось і виходить, що крайні хати кварталу знаходяться як би в ямі і до них доводиться спускатися по драбині. Виглядає дуже симпатично і, знову-таки, по-київськи.

Виглядає дуже симпатично і, знову-таки, по-київськи

Завершує вулицю побудоване в 1978-1980 роках будівля Внешторгбанка СРСР, в новітній час реконструйоване для потреб «Укрексімбанку». Підвищення, на якому воно знаходиться, приховано сходами, яка надає великовагової будівництві будівлі парадний і піднесений вигляд.

Підвищення, на якому воно знаходиться, приховано сходами, яка надає великовагової будівництві будівлі парадний і піднесений вигляд

1650 метрів вулиці Маршала Говорова пройдені і наша екскурсія як би підійшла до кінця. Але тепер саме час спантеличитися питаннями, які виникли у нас на самому початку подорожі.

Отже, чи можна зробити нові будинки красивими без зайвих витрат? Безперечно. Приклади будинків № 11/1, 6/4 (ЖК «Армійський») і 18а ( «Гранд Парк») доводять, що при бажанні і наявності фантазії сучасну функціональну архітектуру можна зробити красивою і живий.

Де знайти місце для машин і проїздів? Це питання потрібно було ставити до будівництва району. Вузенькі вулиці Говорова та Армійська, тупикова Зоопарковая і перевантажена Черняховського - не найкраще підмога для мікрорайону, де купує квартири «середній клас».

Важливо відзначити, що участь міста в будівництві обмежилося продажем ділянок забудовникам за дуже високою ціною. І, звичайно, вимаганням. Будівництво за виручені гроші траси «Північ-Південь», ремонт доріг та інші проекти - це, звичайно ж, добре. Але ось за гроші, які пішли в кишені чиновників, цілком можна було б підготувати нормальні дороги, розблокувати зоопаркові і випрямити Армійську.

Втім, анітрохи не ображаючи корупціонерів, місто могло накреслити генплан території і не допустити настільки щільної забудови, яка неминуче призводить до транспортного колапсу.

двори в нових мікрорайонах - це взагалі хвора тема. Радянська модель забудови не ідеальна, але вона залишає багато місця для благоустрою. А ось при сучасному підході весь двір асфальтується і відводиться під автомобілі.

Звичайно, забудовники спокушають покупців близькістю парку Перемоги. Але він абсолютно нерозвинений в плані соціальної інфраструктури. Є дитячі майданчики, але мало крамничок, немає нормальних майданчиків для гри в футбол, баскетбол, альтанок і так далі. Парк виявляється лише сукупністю дерев і не виконує тих функцій, які несе «нормальний радянський двір».

До того ж, парк знаходиться за небезпечною дорогою. За дітьми потрібно уважно наглядати, а це зайві нерви для батьків і відсутність свободи для дітей, яке так важливо для формування особистості. До слова, австралійські урбаністи провели дослідження - вивчили дві пішохідні вулиці і дві автомобільні на предмет того, як на них переміщаються діти. На автомобільних 86% дітей рухалося за руку з батьками і тільки 14% гуляли самі. На пішохідних 71% -74% рухалися самі, а 26% -29% за руку з батьками. Ось так формується менталітет ...

При всіх недоліках світу навколо важливо відзначити, що можливості для створення комфортних районів висотної забудови з великою щільністю населення існують. Для цього можна поєднувати підходи, які використовуються в Італії та Іспанії (тамтешні міста населені дуже густо) з кращими досягненнями радянської містобудівної школи 20-50-х років.

Суть в тому, що район забудовується НЕ висотними «вежами», а будинками середньої поверховості, що утворюють двір. Кожна така комірка оточується досить широкою дорогою з невеликим тротуаром, достатнім для того, щоб припаркувати машини, виділити місце для пішоходів і посадити дерева. При цьому під забудову відводиться не 10% всієї території, а 20-30%. Завдяки цьому весь особовий транспорт можна заховати в підземних паркінгах, розвантаживши двори і тротуари. Щільність населення в такому районі при 4-7-поверхової забудови складе ті ж 400-500 чол / га, зате виглядати район буде зовсім інакше. І людина в ньому буде відчувати себе вільніше. До речі, подібну модель забудови нинішній головний архітектор Микола Базан пропонує для освоєння нових районів і реконструкції Молдаванки . Що ж, поживемо - побачимо.

А вулицю Говорова, між тим, вже не виправити. Більш того, число будинків в околицях буде рости. Так, майже 5 га займає територія колишнього тролейбусного депо на Зоопаркової з прилеглими пустирями. З нашим умінням тут можна вигнати десяток будинків на тисячу квартир.

Вулиця Зоопарковая, ¾ якої зараз відведено під парковку, мабуть, буде розширена за рахунок смуги насаджень, яка тягнеться вздовж військового селища. Останній займає 2,5 га і теж є ласим шматочком для забудовників.

Щоб хоч якось вирішити транспортну проблему, рано чи пізно доведеться розширювати дорогу за рахунок парку Перемоги, пересувати тротуари на Черняховського, опускати трамвайне полотно на Фонтанській дорозі і, можливо, навіть прибрати зелену смугу на Адміральському проспекті . Так ми остаточно ізуродуем наше місто, а транспортної проблеми все одно не вирішимо. Тому що Одеса спочатку планувалася не для автомобіліста, а для пішохода, який користується громадським транспортом, любить пройтися в тіні дерев і пограти в футбол у дворі.

Михайло Мейзерський

Матеріал написаний для ІА «Репортер»

This Post Has Been Viewed 171 Times

Як ефективно використовувати дорогу землю?
Де знайти місце для машин і проїздів?
І, нарешті, чи можна зробити щільно забудований район з безліччю машин затишним і безпечним?
Виникає питання: чи доречно було ставити такий будинок, в такому місці і в такий спосіб?
Коли він працював в останній раз?
Отже, чи можна зробити нові будинки красивими без зайвих витрат?
Де знайти місце для машин і проїздів?