У цьому царстві високих технологій триметрові вулиці, а автомобілі заборонені! Місто Масдар на краю аравійської пустелі став першою глобальною еко-експериментом світового рівня. Спроектований він був як головне місце на планеті для всіх компаній, що працюють в сфері чистих технологій. І хоча зараз його початкова концепція потроху переглядається, все ж те, що вдалося, вже вражає.
Місто був задуманий повністю автономним: сам переробляє відходи, сам виробляє сонячну електроенергію, збирає дощову і опріснювати морську воду і т. Д. Через 10 років в Масдарі, на будівництво якого планувалося виділити $ 22 млрд, мало жити 40 000 чоловік, ще 50 000 щодня - приїжджати на роботу в 11 500 розташованих тут підприємств.
Масдар відведено близько 6 кв. км в 17 км від столиці емірату Абу-Дабі, впритул до міжнародного аеропорту. У розробці проекту взяв участь архітектор зі світовим ім'ям - Норман Фостер. Частина міста планувалося накрити спеціальною ажурним дахом, що захищає вулиці від палючого сонця, з сонячними батареями, що складаються ночами (від цієї ідеї відмовилися). Від вітру і піщаних бурь повинна була захистити стіна навколо міста, як у середньовічних поселеннях.
Засновник міста - держава, і проект починався на його гроші. Державна компанія Абу-Дабі Mubadala Development заснувала the Abu Dhabi Future Energy Company PJSC (бренд Masdar), один з її структурних підрозділів - Masdar City виконує функції керуючої компанії.
Інша бізнес-одиниця, яка відіграє важливу роль в проекті, - Clean Energy, оператор і інвестор в поновлювану енергетику. Концепція екологічного міста здійснюється за підтримки незалежного дослідницького університету Masdar Institute of Science and Technology: Масдар задумувався ще й як центр науки і інновацій. Інститут має партнерські угоди з Массачусетським технологічним інститутом і МГУ.
Будівництво ледь почалася, але в кризу проект був фактично заморожений, критикувала затію The Guardian назвала Масдар містом-примарою, забезпечивши публікацію фотографіями порожніх вулиць і будівель.
Зараз проект відновлений і, за твердженням виконавчого директора Masdar City Ентоні Меллоуса, набирає силу. Сіті-менеджер розповів «Відомостям» про бізнес-моделі міста, про те, як коректувався проект і що відмова від багатьох ефектних ідей не наслідок помилок поганих розробників, а результат розвитку технологій
Енергією місто забезпечене завдяки розташованої неподалік фотоелектричної станції.
У січні 2014 року в Масдарі відкрилося будівлю штаб-квартири Siemens на Близькому Сході. Воно споживає чверть того обсягу води, яке витрачає схоже за розмірами офісну будівлю в Абу-Дабі.
Вулиці вирішили віддати під владу пішоходів - приватний транспорт не потрібен там, де все необхідне для життя знаходиться в пішої доступності. Більшість вулиць повинно було бути не більше 3 м шириною і довжиною не більше 70 м, більшість будівель - не вище шести поверхів.
Є типові проекти різних вулиць. Найвужчі - 3 м шириною. Вони тільки для пішоходів, навіть велосипедисти повинні їх об'їжджати. Є вулиці з двосмуговим рухом для електромобілів і машин. Нові вулиці потрібно буде робити ширше для більш містких електромобілів. Але пора будувати міста, де не буде особистих машин.
Будинки в Масдарі зараз споживають як мінімум на 50% менше електроенергії і води, ніж звичайні будівлі, а нові стануть споживати ще менше.
Для далеких поїздок місто замість автобусів закупив безпілотні електромобілі 2getthere.
Машини з двигуном внутрішнього згоряння потрібно залишати за межами міста. А до послуг жителів - ось такі електрокари.
А взагалі Масдар спланований так, що всюди зручніше добиратися пішки, по його триметровим вулицях і пішохідних зонах НЕ проїхати на авто.
З 2015 р місто приносить прибуток і через два-три роки поверне державі вкладені в нього кошти. У Масдарі вже розташовується більше 370 компаній. Інвестори приходять з різних секторів: нерухомість, освіта, дослідження. Зараз все без винятку будівлі Масдара повністю здані в оренду.
Спеціальні фасади, нейтральний дизайн, багатофункціональна система енергозбереження і економне використання води скоротили енергоспоживання поточних будівель на 50%, навантаження на їх систему охолодження на 40%, і споживання води на 54%.
джерело http://www.fresher.ru/2016/08/03/v-emiratax-dostraivayut-glavnyj-gorod-budushhego/#