Главная › Новости

Метро в Новой Москве: план развития на ближайшие годы

Опубликовано: 01.09.2018

Москва меняет формы и границы

Для покупателей недвижимости в пригороде столицы интересен план развития метрополитена в будущем, так как вопрос транспортной доступности актуален для всех жителей Москвы. Сейчас широкая сетка Московского метрополитена, охватывающая 13 линий на расстоянии почти 340 км, имеет 203 станции. Ежедневный пассажиропоток охватывает больше 7 млн. жителей столицы или 56 % от общей численности пассажиров. Строительство современных жилых комплексов в пригородах Москвы обуславливает необходимость дальнейшего строительства новых линий. Каковы планы на будущее?

Сокольническая линия была запущена в Новую Москву сравнительно недавно: в 2015 году начала работать «Румянцево», через год – юбилейная 200-я станция столичной подземки «Саларьево». Вокруг него пока ещё пустует территория в 961 га, но концерн «ПИК» начал проект по застройке территории жилыми, офисными и производственными зданиями. За ближайшие 20 лет население района вырастет до 70 тысяч человек, поэтому планируется формировать крупнейший транспортно-пересадочный узел столицы.

"ПЛАН ГОРОДА": КАК РАЗВИВАЮТСЯ ПРИСОЕДИНЕННЫЕ ТЕРРИТОРИИ

2016 год порадовал жителей Новой Москвы постановлением правительства о прокладке ветки «Саларьево» – «Столбово» длиной 9 км. Государственные инвестиции в участок работ метростроя составили 40 млрд. рублей. Они рассчитаны на перспективу: строительство промежуточных пунктов метро «Филатов луг», «Ольховская», «Прокшино», конечная остановка «Столбово».

Метро Петербурга новые станции

Подземка от «Саларьево» до «Филатова луга» планируется надземным участком с прохождением через комплекс «Саларьево Парк». Специалисты считают, что лучше выполнить её мелким заложением, так как функциональными задачами электродепо станет обслуживание составов Сокольнического направления, ветки от «Улицы Новаторов».

Станция «Филатов луг» по проекту расположена возле шоссе «Солнцево – Видное», но так как раньше здесь проектировали скоростной трамвай, придётся ограничиться узкой шириной платформы – всего 10 м. Зато до станции подведут скоростной трамвай «Марьино – Саларьево». Аналогичным по типоразмерам будет построено «Прокшино»: в его задачи войдёт обслуживание ЖК «Клевер-Сити» группы БИН. Дополнительное оснащение скоростным трамваем линии от Мамыри через Солнцево, Бутово до Шарапово существенно снизит транспортную нагрузку.

Соединение с Калужской трассой, маршрутами и «Столбово»

Для соединения метрополитена с Калужским шоссе в подземной выемке проложат ветку до «Ольховской». Проект будет схож с предыдущими станциями, но сейчас тут чистое поле. Строительство конечной подземной станции «Столбово» (трёхпролетной, мелкого заложения, сделанной из железобетона) расширит возможности транспортной связки населения АДЦ «Коммунарка».

Далее пассажиропоток направляется на третий контур, включающий «Улицу Новаторов». Данный ТПУ будет служить звеном цепочки маршрутов «Солнцево – Видное» и «МКАД – Остафьево», поэтому ожидается скопление нескольких видов надземного транспорта, включая скоростной трамвай. Заместитель мэра столицы Марат Хуснуллин сообщил, что комплекс работ по Сокольнической ветке по направлению до «Столбово» завершится в 2019 году.

2035 год: ожидаемый запуск Солнцевско-Калининского направления

Перспективными планами до 2035 года предусмотрено строительство Солнцевско-Калининской линии. Сейчас идёт проходка тоннелей южного ответвления, соединяющего «Парк Победы» и «Рассказовку». Первая станция – «Раменки», которую могут запустить к концу года. Вторую очередь (7 объектов, согласно данным сайта Стройкомплекса) должны сдать в следующем, хотя, возможно, запуск осуществят в конце первого полугодия 2018 года.

От «Раменки» последовательно запустят станции:

«Мичуринский проспект»; «Очаково»; «Говорово», относящееся к «Татьянину Парку» и «Мещерскому лесу»; «Солнцево»; «Боровское шоссе»; «Новопеределкино».

П. Внуковское соединит «жёлтую» линию со станцией Рассказовка. Строительством ТПУ «Рассказовка» займётся ООО «СМС»: помимо технологических объектов, на 11,3 гектарах возведут коммерческие, социальные комплексы. ТПУ сохранит на будущее задел, дающий возможность продлить Московский метрополитен до терминалов аэропорта «Внуково». Промежуточной станцией до «Внуково» станет «Пыхтино» из микрорайона «Солнцево Парк». Пока окончательных дат строительства не названо, условные временные границы – 2035 год.

Проект «Хорда»: через Коммунарку и Мамыри до Бутово

«Хорду на Коммунарку» (ХНК) запланировали 5 лет назад. Схема отрезка метрополитена взяла старт от ТПУ Сокольнической линии, ТПК на «Проспекте Вернадского» с окончанием на Коммунарке. Ожидалось, что на линии будут действовать 2-3 беспересадочные станции. Но потом первую схему уточнили: ТПУ «Аминьевское шоссе» заменило станцию «Вернадского». Новый ХНК начнётся от «Аминьевского шоссе», закончится в «Тропарёво». Пересадка на «Тропарево» будет логически продолжать Сокольническую линию с прокладкой метро по деревне Мамыри, Коммунарке до района Южного Бутово.

Трассировка, разработанная в 2013 году, предусматривала протяжённость маршрута 11 км с началом от дома № 95 на Ленинском проспекте до «Улицы Новаторов». От пересадочного узла с ТПК подземка протянется вдоль проспекта, повернёт на улице Обручева, пресечёт Тропаревский лесопарк, осуществит заход на улицу Миклухо-Маклая, закончится станцией «Академик Опарин» (мелкого заложения).

Проект метростроя предусматривает:

пресечение улицы Островитянова, заказника «Тёплый Стан» с ландшафтными видами; вход на станцию «Улица Генерала Тюленева»; поворот к юго-восточной части МКАД; заход на станцию «Славянский мир» возле строительного рынка, торгового центра (заявления мэра С. Собянина); пресечение станции «Мамыри»; объединение с «Коммунаркой».

На будущей станции «Мамыри» работают ОПЦ «Фуд Сити», снабжающий треть столицы продуктами питания, ТРЦ «МЕГА-Тёплый стан», бизнес-центр «К2», строится гипермаркет «Декатлон» с офисно-гостиничным корпусом. После «Коммунарки» линию присоединят к «Столбово».

В инвестиционный фонд «Хорды на Коммунарку» заложено 72,6 млрд. рублей, сдача – 2020 год. Но, по расчётам экспертов, этой суммы недостаточно для возведения и запуска 15 км метро, поэтому будут идти поиски инвесторов. Марат Хуснулин, глава стройкомплекса Москвы, сообщил, что в проекте активно участвуют китайские специалисты: они в будущем могут выступить инвесторами.

Продление до «Десны», с разбивкой на промежуточные пункты «Сосенки» и «Воскресенское», будет выполнено за 4 года: с 2020-го до 2024-го. Сумма выделенного бюджета по проекту составила 31,3 млрд. рублей. Генплан ТиНАО отмечает, что работу продолжат до п. Красная пахра, сформировав станции в Ватутинках и г. Троицк. «Хорду», возможно, соединят с Кожуховской линией по направлению Нагатинской поймы и недействующего завода Лихачёва. М. Хуснулин кратко очертил будущие планы прокладки этой ветки до МЦК вблизи Севастопольского проспекта.

Особенности и перспективы «Хорды» по Бирюлево

По «Бирюлевской хорде» пока нет чёткой концепции прокладки линии. В начале 2015 года был запланирован её проход по кромкам Северного и Южного Бутово и соединение с метро в пункте «Столбово».

Уточнение разработки выполнили в конце 2015 года, что отражено планом ТиНАО, картографическими схемами НИиПИ. Направление изменили, поэтому линия:

огибает микрорайон Бутово с противоположной стороны; проходит вблизи Щербинки; соединяется с аэропортом «Остафьево»; завершается недалеко от д. Кувекино, граничащей с Рязановским и Десеновским поселениями.

Сегодня Щербинка является одним из зелёных районов Новой Москвы. В монолитных кирпичных корпусах выставлены на реализацию квартиры. Ассортимент жилья разный, начиная от однокомнатных апартаментов и заканчивая 4-комнатными квартирами.

Более 4 лет назад Щербинка вошла в состав Москвы в рамках программы расширения в юго-западном направлении. Поэтому постройкам уделяется особое внимание: продуманный индивидуальный дизайн призван сохранить комфорт и эстетичность. Цена квартир колеблется от 5,058 до 7,8 млн. рублей.

Обратно «Бирюлевская хорда» будет проходить через одноименный район с выходом на территорию завода Лихачёва, где ведётся сооружение жилых объектов и инфраструктуры. Возможно, итогом станет прокладка метрополитена до центра столицы и Москва-Сити.

Краткий обзор метрополитена, линий, пересадочных контуров на территории Новой Москвы сделан согласно планам и сообщениям администрации столицы. Стремительный рост жителей первопрестольной, освоение новых районов требуют обеспечения горожан быстрой транспортной инфраструктурой, куда входит метро.

Исходя из планов расширения метро столицы в обозримой перспективе, стоит приобретать современные квартиры в пригороде Москвы, так как сообщение при помощи удобной сетки станций метро вскоре станет привычным и быстрым способом перемещения жителей. Так как вопрос о быстрых поездках будет снят, владельцы жилья в пригороде не почувствуют транспортной разницы между квартирами вблизи МКАД и в зелёных районах с развитой инфраструктурой.

<< Назад