ЛАЗ пересварився з Львівською міськрадою / Фото: Кореспондент, Галина Стадник

Львівський автобусний завод зняв з гарантії продані Львову до Євро-2012 автобуси, і безкоштовно їх ремонтувати більше не буде, оскільки накопичилися великі борги за попередні ремонти, а також існують порушення при технічному обслуговуванні автобусів автотранспортними підприємствами міста.

Про це сьогодні в коментарі УНІАН заявила прес-секретар Львівського автобусного заводу Оксана Горак.

«Львівська міська рада чомусь вважає, що ЛАЗ до кінця своїх днів, або до кінця каденції міського голови, повинен безкоштовно ремонтувати ці автобуси. Такого не буде, тому, що міська рада заборгував понад 110 тис. Грн за ремонт автобусів, який проводився в борг. У минулому році рахунку за ремонти були проплачені. Крім того, не є гарантійними випадками те, що автобус потрапив в ДТП, або те, що він був переповнений людьми і в'їхав у відкритий люк », - сказала прес-секретар.

Вона також зазначила, що львівське АТП №1 неналежно обслуговує придбані містом автобуси, і зокрема, через те, що транспорт не проходить технічне обслуговування, його зняли з гарантії.

"Автобуси повинні проходити технічне обслуговування. На вимогу ЛАЗу уявити сервісні книжки проходження техогляду, водії автотранспортного підприємства сказали, що їх немає - викинули ", - сказала О.Горак.

Крім того, місто досі має борг перед заводом в розмірі близько 25 млн грн за автобуси, які були поставлені ще з 2009 року.

У свою чергу, міський голова Львова Андрій Садовий заявляє, що автобуси виробництва Львівського автобусного заводу "мають проблеми з якістю".

А.Садовий 9 квітня заявив журналістам, що «велика кількість тих автобусів, які ми брали у автобусного заводу, сьогодні стоять на ремонті. Завод не хоче гарантийно їх ремонтувати. Будемо проводити з заводом відповідні роботи ".

"Ми купили наші львівські автобуси, і маємо тепер з ними проблеми. Потрібно їх ремонтувати, щоб вони виходили на лінію і далі працювали. Всі, хто купив німецькі ненові автобуси, проблем не мають, вони нормально працюють. Всі автобуси, які ми взяли у автобусного заводу, мають проблеми з якістю. Вони час до часу ламаються. Я б дуже хотів, щоб у Львові були і тролейбуси, і автобуси нашого львівського заводу. Але повинна бути адекватна ціна і якість », - сказав міський голова Львова.

Як розповів УНІАН директор львівського АТП №1 Михайло Сидорович, великі Лозівському автобуси, які місто купило ще до Євро-2012, майже щодня ламаються.

"Станом на сьогоднішній день на маршрути не курсує 8 автобусів. В цілому у нас є 15 Лозівському автобусів. На сьогоднішній день у нас 7 автобусів вже відремонтовані, а 8 потрібно ремонтувати. У 5-ти відірвані мости повністю, в 3-х ми варили-подлативаем, і вони їздять », - зазначив М.Сідоровіч.

Як повідомляв УНІАН, 12 березня голова наглядової ради «Сіті Транспорт Груп», яка є керуючою компанією «ЛАЗ», Ігор Чуркін звинуватив міську владу Львова в небажанні погасити борги перед підприємством у розмірі 25 млн. Грн за 30 автобусів, поставлених місту до Євро- 2012.

У департаменті економічної політики Львівської міської ради заявили, що причиною заборгованості перед холдинговою компанією «Львівський автобусний завод» є відмова банків у наданні кредитних коштів.

У той же час в департаменті відзначили, що "ЛАЗ" теж має борги перед містом в сумі 6 млн 454 тис. 392,49 грн. Цю суму складають борги плати за землю, борги перед "Львівводоканалом" та "Львівтеплоенерго".

Довідка УНІАН. Холдингова компанія "львівський автобусний завод" (ЛАЗ) спеціалізується на випуску міських, приміських і туристичних автобусів різних типів і модифікацій, а також тролейбусів. Потужність підприємства становить 3 тис. Автобусів і тролейбусів на рік. До складу холдингу входять «Львівські автобусні заводи», «Дніпровський автобусний завод» (м.Дніпродзержинськ), «Миколаївський машинобудівний завод» (м.Миколаїв), торговий дім «Українські комерційні автомобілі», сервісна компанія «Бус-сервіс», лізингова компанія LAZ Finance і ін.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter