Вантаа (Vantaa) - один з двох основних міст-супутників Гельсінкі, поряд з Еспоо. Він трохи менше Еспоо (населення 215 тис.), І, на відміну від Еспоо, не має виходу до моря, розташовуючись на північ від Гельсінкі, вглиб країни (Еспоо - на захід, має довгу берегову лінію, і включає в себе безліч островів і шхер.) Але в іншому він від Еспоо відрізняється - купа розкиданих по карті в основному житлових районів, що будувалися з 1950-60-х донині, часто розділених невеликими лісами та іншими деталями ландшафту.

Коротку історію Вантаа (раніше відомого, як Парафіяльна село Хельсінгу) я вже повідав в попередній частині . Як і Еспоо, Вантаа старше, ніж сам Гельсінкі, але протягом більшої частини свого існування був не більше ніж невеликим селом. Церква святого Лаврентія - один з небагатьох (якщо не єдиний) реліктів старого Вантаа. Теперішній адміністративний центр Вантаа - район Тіккуріла, де знаходиться адміністрація міста та інші муніципальні установи, але в іншому Тіккуріла особливо ніяк не виділяється.

Слово «Вантаа» вам, можливо, знайоме з назвою аеропорту Гельсінкі-Вантаа, який, власне, в Вантаа і знаходиться, в 20 км від центру Гельсінкі. Вантаа має форму гантелі, і аеропорт, перебуваючи в її середній частині, майже що б'є Вантаа надвоє. Як і багато великих міст, Гельсінкі переріс свій перший аеропорт Мальме (Malmi), що розташовувався ближче до центру, і той аеропорт був відданий малої авіації (а тепер його взагалі закрити хочуть).

Ми будемо гуляти в основному по двом районам Вантаа - Картанонкоскі і Тіккуріла.

1. Отже, це - Картанонкоскі (Kartanonkoski, фін. Садибні пороги), чисто житлової / спальний район за півкілометра на південний захід від рязвязкі Третього Кільця і Туусульского шосе, розмірами приблизно 1 × 0.5 км. Південна третина Картанонкоскі (на фото) складається з таунхаусів і приватних будинків; інша частина району зайнята 3-5-поверховими будинками. Точне населення Картанонкоскі я не знаю, але швидше за все близько 8-9 тис. (Картанонкоскі відноситься в Вантаа до округу Паккала (Pakkala); населення округу Паккала 9.5 тис., А інших серйозних житлових районів в ньому немає.)

Під «Картал» (садиба) в назві мається на увазі стара садиба Баккас (Backas) на захід від району, а під «коски» (пороги) - пороги Руутінкоскі (Ruutinkoski), мальовничі пороги на річці Вантаа, що примикають до полів садиби Баккас.

2. Перше, що я помітив цікавого в Картанонкоскі - ось ця ділянка дороги Таммістонтіе (Tammistontie), що з'єднує Картанонкоскі з наступним районом на південь, Таммісте (Tammisto). Щоб поїхати на машині з Картанонкоскі в центр Гельсінкі, найочевиднішим маршрутом було б: по цій дорозі, через Таммісте, і на розв'язці біля Таммісте виїхати на автомагістраль - Туусульское шосе. (У Таммісте є свій з'їзд / заїзд на Туусульское шосе, а у Картанонкоскі немає.) І, я вважаю, саме такий сценарій при будівництві району хотіли запобігти. Адже Таммісте - теж тихий житловий райончик, і транзитний рух в ньому нікому не потрібно.

Треба думати, саме тому ділянку дороги Таммістонтіе між останніми будинками Таммісте і першими будинками Картанонкоскі (приблизно 200 м) звузили - зробили шириною в одну смугу, і поставили реверсивні світлофори на під'їздах. Рух по дорозі дозволено тільки для маршрутних автобусів. Тут, звичайно, і знаки висять відповідні, але і зі знаками у людей був би високий спокуса проскочити. А подібну вузьку дорогу вже особливо і не сприймаєш по суті як справжню дорогу, навряд чи комусь прийде в голову сунутися. Так що все їдуть на розв'язку через дорогу Валімотіе - трохи довше (на кілометр приблизно), зате без транзиту через житлові квартали.

З іншого боку, дорогу не прибрали зовсім, щоб обидва району міг обслуговувати один і той же автобус. Маршрути 614 і 615, вирушаючи в Гельсінкі від ж / д вокзалу, йдуть по Туусульскому шосе, з'їжджають на Таммісте, і проїжджають і через Таммісте, і через Картанонкоскі. (У 614 далі кінцева в районі Юлястё, а у 615 - в аеропорту, і те й інше недалеко.) Судячи з розкладу - до речі, в ньому, схоже, якась поправка на години пік більш-менш закладена - дорога ж / д вокзал-Картанонкоскі займає трохи більше півгодини. (В Картанонкоскі є ще маршрути в перпендикулярному напрямку, не заходять в Таммісте - на Ітякескус в Східному Гельсінкі, і на Тіккуріли.) Подібні ось винахідливі, зручні і недорогі рішення різних дрібних завдань - це одна з речей, які мені особливо подобаються в Фінляндії. Ну, я, звичайно, сам в Картанонкоскі не живу, і не можу судити, наскільки там добре в реальності з автобусами.

3. У самому Картанонкоскі перше, що кидається в очі - район-то зовсім і не схожий на фінський! Чи не в поганому сенсі - красиво, затишно, все відмінно в цілому - просто якось відразу видно, що зовсім інший стиль, ось саме так у Фінляндії не будують і не будували. Якщо ви гуляли коли-небудь за фінськими житловим районам, зрозумієте, про що я - ну, або порівняйте з Тіккуріли нижче. Картанонкоскі виглядає скоріше по-шведськи або по-датському, ніж по-фінськи. Власне, район, якої в основному забудовувався в 2000-2008 рр., Шведськими архітекторами і проектувався (правда, вони проектували тільки весь район, придумували загальну концепцію, а самі будинки робили вже фіни). У Вікіпедії написано, що вони надихалися стилем північноєвропейського неокласицизму, популярним в 1910-1930-х; ну, я в архітектурі не сильний, так що прокоментувати не можу. Проект виявився успішним, Картанонкоскі отримав купу нагород. Вартість оренди житла тут зараз трохи вище, ніж в сусідніх районах Вантаа, хоча і не принципово - спочатку щось тут квартири на 50% дорожче середнього продавалися.

Незважаючи на вищезгадані автобуси, Картанонкоскі, схоже, в першу чергу проектувався для автовласників, можливо навіть, з розрахунку, що у 100% сімей буде машина. І якщо таунхауси можуть обійтися паркуванням на вулицях, то в кварталах багатоповерхівок парковки займають дуже значну площу, що легко можна побачити на аерофотозніманню Google Maps . (Підземних або багатоповерхових парковок в Картанонкоскі немає.)

4. Як і в більшості районів, в Картанонкоскі є загальноосвітня школа, що дає базову 9-річне обов'язкову освіту. В цьому ж будинку розміщується дитячий сад. Щоб вступити до університету або в політехнічний інститут, в Фінляндії, як правило, потрібно після основної школи також закінчити 3-річний ліцей (lukio, лукіо). Ліцеїв, звичайно, значно менше, ніж загальноосвітніх шкіл, і в Картанонкоскі свого ліцею немає.

5. Смужка парку під названіемі Хагельстамінпуйсто (Hagelstaminpuisto - в честь якогось Хагельстама?) Розділяє «таунхаусную» і «багатоповерхову» частини Картанонкоскі.

6. Дрібні таунхауси. Зверніть увагу, будиночки маленькі, а скільки машин.

7. Ну а це багатоповерхівки - виглядають менш вибиваються з фінського стилю, ніж таунхауси.

8. Магазин в Картанонкоскі рівно один, досить пересічний «К-Маркет». Є в принципі ще «Алепо», а поруч з нею і купа великих спеціалізованих магазинів, але це вже за межами житлових кварталів, між ними і Туусульскім шосе.

9. Я переночував у готелі «Пілотті» (Pilotti). Вона знаходиться на околиці Картанонкоскі, але, судячи з вигляду, років так на п'ятдесят старше іншого району. Назва, звичайно, пояснюється близькістю до аеропорту Гельсінкі-Вантаа - тут навіть безкоштовний трансфер в аеропорт пропонують. Готель ятовується, але хороша, нічого поганого сказати не можу. (Коли я в Фінляндію в'їжджав, фінський прикордонник на поїзді не зрозумів, навіщо я зупиняюся в готелі біля аеропорту, якщо нікуди не лечу. Ну, я сказав, мовляв, просто хочу і Гельсінкі і Вантаа подивитися. Він відстав, хоча, напевно, сам подумав «яким ідіотом треба бути, щоб поїхати дивитися визначні пам'ятки в Вантаа»).

10. Головна дорога, по якій потрапляють в Картанонкоскі - Юлястёнтіе (Ylästöntie), в честь Юлястё (Ylästö), району приватних будинків на захід від Картанонкоскі. Дорога Юлястёнтіе входить в ланцюжок збережених вулиць і доріг, до сих пір наступних траєкторії середньовічного Королівського тракту (Kuninkaantie, Кунінкаантіе), першої дороги з Турку / Або на Виборг. Так як Королівський тракт з'явився раніше Гельсінкі, на територію сучасного Гельсінкі він не заходить, зате проходить через центр старих сіл Еспоо і Вантаа / Хельсінгу.

Обмеження швидкості на дорозі - 40 км / ч, типово для спальних районів, і електронне табло повідомляє тобі швидкість, з якою ти їдеш. Такі штуки, по-моєму, штрафи накладати не можуть, на відміну від повноцінних швидкісних камер - це так швидше, присоромити.

Зверніть ще увагу на покриття дороги: замість того, щоб поміняти асфальт цілком, «вигризли» і переклали окремі смужки, щоб усунути колійність. І це мені теж в Фінляндії дуже подобається: коли можна безболісно заощадити, економлять і не соромляться.

11. Юлястёнтіе триває на схід за межі житлового району, проходячи повз кількох великих магазинів.

12. Юлястёнтіе просто проходить в тунелі під Туусульскім шосе (Tuusulanväylä, Туусуланвяюля; воно ж Траса 45) і не має з ним розв'язки, так як до наступної розв'язки у Таммісте відстань було б недостатньо великим. По крайней мере, тут на шосе є автобусна зупинка, так що можна по тротуарчікі піднятися і на будь-якому з безлічі автобусів виїхати в Гельсінкі. Автобуси, звичайно, не на узбіччі автомагістралі встають - там є нормальний з'їзд до зупинки, з смугами гальмування і розгону.

13. Відразу на схід від автомагістралі - маленький район приватних будинків, на вигляд дуже старих. Це і є колишня стара село Вантаа / Хельсінгу, що нині є окремим районом Вантаа під назвою Парафіяльна село Хельсінгу (Helsingin pitäjän kirkonkylä). Це і правда практично село, тут живе менше 150 чоловік.

14. Якщо не брати до уваги церкви св. Лаврентія (див. Нижче), найстаріші будівлі в селі відносяться до початку 18 століття. Цілком ймовірно, в числі їх - ці сараї з грубо обтесаних валунів. Взагалі парафіяльна село насправді вважається збереженою найкраще в усьому регіоні Уусімаа.

Будівля, край якого видно зліва - Гімназія Хельсінгу (Helsinge Gymnasium), ліцей. Як можна здогадатися з назви - саме зі словом «гімназія» / «gymnasium», а не «ліцей» / «lukio» - тут викладають на шведською мовою замість звичайного фінського. Так що більшості молоді з того ж Картанонкоскі, напевно, доводиться вчитися в якомусь іншому ліцеї натомість за два кроки. Гімназія Хельсінгу - єдиний Шведоязичний ліцей у всьому Вантаа. Шведскоговорящее населення в Вантаа складає всього 3% (в Гельсінкі 6%, в Еспоо 8%), але саме тут, в Парафіяльний селі Хельсінгу, ця частка набагато вище і досягає третини населення. Невже це тому, що тут до сих пір живуть далекі нащадки шведських колоністів з Хельсінгланд? Дуже круто, якщо і правда так.

15. Ну а це і є найстаріша будівля Великого Гельсінкі, церква св. Лаврентія. Вона побудована приблизно в 1450 році у самого Королівського тракту. Своїм виглядом вона дуже схожа на ряд інших великих середньовічних церков Південної Фінляндії - собор в Порвоо, церква в Перно, і інші. Всі ці церкви, які легко можна сплутати між собою на вигляд, були побудовані в 15 столітті одним і тим же архітектором. Його ім'я так і не збереглося (максимум можуть припустити, що це був німець), так що його звуть просто «Майстер з Перно» (Pernajan mestari), за назвою селища, де знаходиться перша з його церков.

Як і більшості інших середньовічних церков, церкви св. Лаврентія не вдалося пережити так багато століть без шкоди для себе. У 1893 році вона згоріла, залишилися тільки стіни. Її відновили вже в наступному році, але, звичайно, оригінальні інтер'єри не збереглися. Стара дзвіниця згоріла повністю, цю з нуля відновили.

У церкві йшла служба (що легко можна було помітити по забитій парковці), так що я не наважився зазирнути всередину. Так я і взагалі не дуже люблю один заходити в церкви, завжди таке відчуття, що я намагаюся підійти дуже близько до чогось, що мене не стосується.

16. За церквою знаходиться велике кладовище. Я, як завжди, став прикидати частку фінських і шведських прізвищ на надгробках. Тут шведів по відчуттях 20-35% - прям як і в нинішньому населенні.

17. На кладовищі є кілька склепів. Цей належить фон Вендт (von Wendt), господарям садиби Лінна (Linna), в іншій частині сучасного Вантаа. Серед видатних особистостей тут похований Карл Олоф Кронстедт (Carl Olof Cronstedt), більш відомий, як той чувак, який для чогось здав без бою фортеця Свеаборг (Суоменлинна), комендантом якої він був, російським в останній російсько-шведській війні в 1808 році. Свеаборг мав досить припасів для тривалої облоги, та й взагалі мав репутацію неприступного. Звичайно, до цих пір в першу чергу підозрюють версію підкупу, хоча не менш вірогідно, що Кронстедт хотів просто уникнути зайвого кровопролиття - навряд чи хоч би яке не було опір Свеаборга могло змінити результат війни, враховуючи, що всю іншу Фінляндію до того моменту російська армія вже більш-менш завоювала.

18. Я вийшов з кладовища через бічний вихід, пройшов по грунтовій дорозі через поле, і опинився на березі річки Керава (Кераванйокі, Keravanjoki). Керава - найбільший приплив річки Вантаа, впадає в неї в парі кілометрів нижче за течією звідси. Зовні вона дуже схожа на Вантаа, хіба що трохи вужче, і, як і вздовж Вантаа, по обох берегах річки прокладені пішохідно-велосипедні доріжки.

Ще спільного з Вантаа те, що річка Керава теж куди більш відома однойменним містом. Місто Керава (Kerava) - дальній передмістя Гельсінкі, наступне місто на північ після Вантаа. Як і всі інші далекі передмістя Гельсінкі, Керава не надто велика (населення 35 тис.), І я про неї в общем-то нічого не знаю.

19. Ось і Третє Кільце (Ring III, Kehä III), головна кільцева дорога Гельсінкі. Третє Кільце утворює природний кордон Гельсінкі (включаючи ближні передмістя), хоча насправді і Еспоо, і Вантаа простягаються на північ за третє Кільце ще досить далеко. Переходжу Третє Кільце по шляхопроводу місцевої дороги.

20. Ну а Керава, ясна річ, тече під дорогою.

21. На північ від Третього Кільця річка Керава утворюють південний кордон району Віертола (Viertola). Тут на бережку будують симпатичні таунхауси.

22. Будують в Фінляндії зараз ніби на вигляд приблизно як у нас, панелі та утеплювач поверх. Правда, будівництва чистіше виглядають зазвичай.

23. Через Керава і Вантаа перекинуто кілька пішохідних містків, типових, але вельми приємних на вигляд. Зверніть увагу на розширення посередині - лавочки навіть поставили на випадок, якщо ви хочете посидіти і романтично попяліться, як тихо тече Керава.

24. Ще будівництво по шляху, ця в початковій стадії.

25. З Віертола переходимо в район Тіккуріла. У цій будівлі раніше розташовувалася фабрика шовку, і воно досі зветься Шовковий зал (Silkkisali, Сілккісалі). Тепер тут театр, студія танцю, і майстерні народних умільців. Вище за течією є ще одне промислове будівництво, також тепер використовується в якості культурного центру (Вернісса, Vernissa).

26. Найбільша пам'ятка Тіккуріли (напевно, єдина, не рахуючи суто краєзнавчих) - науковий центр «Еврика» (Heureka), величезний науковий музей, начебто найбільший в Фінляндії. Насправді мені слід було б туди заглянути, все одно потім п'ять годин сидів на станції, чекав зворотний потяг до Пітера.

27. Перед «Еврика» розміщена досить-таки величезна виставка різних гірських порід з усіх куточків Фінляндії.

28. Є всі мислимі камені. Ну, напевно, я ж не розбираюся в каменях. Це ось ріпакової (rapakivi, фін. Кришиться камінь), характерна червона різновид граніту, часто зустрічається на Карельському перешийку і в прилеглих до російського кордону районах Фінляндії. Споруди з ріпакової дуже часто зустрічаються в Пітері - набережні, старі кам'яні мости, колони будівель і соборів (і Олександрівська теж) - все з ріпакової з-під Виборга і Віролахті. Камінь, який служить постаментом Мідний вершник - теж ріпакової, правда, видобутий набагато ближче до Петербургу. Так навіть червоний колір гравію, яким посипають доріжки в різних пітерських парках, теж наводить на думку про ріпакової. Ну хоча, напевно, захоплюватися теж не варто, є й інші сорти фінського і карельського граніту, широко використовувалися в пітерської архітектурі.

29. Науковий центр «Еврика» розташований біля порогів Тіккуріланкоскі (Tikkurilankoski) на річці Керава. Прямо над порогами побудований залізничний міст, який несе Головний хід Фінляндії (на Тампере).

30. Гарний вантовий пішохідний міст з'єднує «Еврика» з іншою частиною Тіккуріли. Пора відійти від берега Керава і погуляти трохи по самій Тіккуріли.

Тіккуріла (Tikkurila) - досить звичайного вигляду район в Вантаа. Чи не чисто спальний; тут є і магазини, і ТЦ, і деякі офіси; промисловості на кшталт особливої ​​не залишилося. Населення власне Тіккуріли насправді не особливо велика, близько 5.6 тис. (Хоча до неї впритул примикають ще кілька спальних районів); 22% говорять на мові, відмінному від фінського і шведського, тобто швидше за все це іммігранти. Житлові будинки виключно багатоповерхові; більше половини квартир в Тіккуріли - знімні.

Тіккуріла відома ще з 16 століття як місце, де розташовувався ринок ( «Тіккуріла» означає якусь давню міру якогось товару), але реально зростати це місце початок до кінця 19 століття, коли побудували залізницю і залізничну станцію. Нам з вами слово «Тіккуріла», звичайно, швидше за все знайоме як марка фарб, які колись рекламували по ТБ зі слоганом «Ну Тіккуріла, блін, дає». Фабрика «Тіккуріла», що знаходилася, власне, в Тіккуріли, була заснована ще в 1862 році, і, мабуть, є одним з (небагатьох) фінських промислових підприємств, 1) якими досі володіють фіни; 2) які до сих пір тримають своє основне виробництво в Фінляндії; 3) які при цьому ще й не збиткові. Сучасна штаб-квартира і фабрика Tikkurila Oyj знаходиться поруч, по ту сторону Керава, в сусідньому районі Кунінкаала (Kuninkaala).

Тіккуріла - адміністративний центр міста Вантаа, а ще великий транспорт вузол. Тут знаходиться величезний автовокзал, а залізнична станція Тіккуріла - це та, на якій від Головного ходу відгалужується Кільцева залізниця. Кільцева ж / д (Kehärata) - проект, закінчений зовсім недавно, в 2015 році. Нова 18-кілометрова лінія з'єднує Головний хід з раніше тупикової гілкою на Вантаанкоскі, утворюючи залізничне кільце (точніше, на карті воно швидше форму сердечка має), за яким електрички ходять в обох напрямках. Лінія включає в себе довгий 8-кілометровий тунель під аеропортом Гельсінкі-Вантаа, бо вона, власне, в першу чергу в якості Аероекспрес і замислювалася; але крім цього, вона також обслуговує ряд житлових районів Вантаа, які раніше не мали доступу до залізниці.

31. Сучасна станція Тіккуріла, видима далеко, побудована в 2014 році прямо над шляхами. На ній потяг «Алегро» робить останню зупинку перед Гельсінкі. Тому звідси я заздалегідь і купив зворотний квиток на Пітер.

32. Впритул до станції знаходиться будується торговий / бізнес-центр «Діксі» (Dixi, я сподіваюся, до наших магазинах «Діксі» відношення не має). Взагалі він виглядав вже практично готовим, але на прилеглих вулицях обмеження руху ще не зняли.

33. На цокольному поверсі «Діксі», біля виходу з залізничної станції - великий автовокзал, з якого відправляються автобуси як на Гельсінкі, так і на різні райони Вантаа.

34. Трохи далі від станції знаходиться кілька величезних паркувань. Перехоплюючі парковки в околицях Гельсінкі зустрічаються дуже часто - на більшості (на всіх?) Ж / д станцій, на великих автостанціях, а також біля станцій метро Гельсінкі за межами центру. Парковка на них обмежена за часом 12 годинами. Майже всі перехоплюючі парковки безкоштовні, за винятком буквально двох-трьох в центральному Гельсінкі. Звичайно, місткість цих парковок може різнитися; біля станції Тіккуріла є понад 500 місць, і це в загальному-то верхня межа того, що можна очікувати. У станцій в малонаселеній місцевості, і навпаки, в щільній забудові, де мало місця для парковок, місць може бути всього по 20-30 або навіть менше. Так чи інакше, на сайті громадського транспорту Гельсінкі є карта , Можете вивчити самі. Було б, звичайно, дуже цікаво дізнатися, наскільки реально забиті ці парковки по робочих днях в різних районах Великого Гельсінкі. Так чи інакше, все це виглядає як дійсно непогано спроектована система; у нас в передмістях великих міст нічого подібного немає і в помині. І так, крім автомобільної парковки зазвичай буває і велосипедна, на випадок, якщо ви живете начебто і не настільки далеко від станції, щоб на машині їздити.

35. Що до Тіккуріли, тут в новому ТЦ / БЦ «Діксі» (зліва) є власна величезна багатоповерхова автостоянка, куди, вважаю, можна приткнутися, якщо все звичайні перехоплюючі парковки битком (хоча парковка «Діксі» і не безкоштовна). Видимі на вулиці паркувальні місця призначені для зустрічі пасажирів з потяга чи автобуса - тут обмеження по часу 15 хвилин або щось в цьому роді.

36. Тіккуріла може похвалитися зразками типових фінських житлових багатоповерхівок всіх епох десь так з 1960-х (або 1950-х?) По наші дні. У них нічого виділяється немає, так що, вважайте, ми дивимося на типові фінські багатоповерхівки.

37.

38. Місцева художня і музична школа.

39. У місцевої поліцейської дільниці стоїть якась статуя ... е ... вершника?

40. У відносно старому на вигляд будівлі розміщується магазин-дискаунтер мережі «Токмань». Я якось завжди думав, що «Токмань» - це якась більш маленька версія знаменитого «Стокманн». «Токмань» -то звучить точнісінько, як фіни могли б переінакшити слово «Стокманн». Насправді, виявляється, вони ніяк між собою не пов'язані.

41. У фінських багатоповерхівках я завжди намагаюся зрозуміти, де знаходиться парковка, і чи достатньо на ній місць для всіх жителів. На цій парковці, як я нарахував по гуглоснімкам, приблизно 150 місць, що насправді в даному випадку може бути навіть і вистачить на всіх. (Квартал складається з чотирьох подібних шестіетажек-свічок.)

42. А ось в цьому зовсім новій будівлі, з іншого боку, ні натяку на парковку взагалі не видно. Може десь в'їзд в підземну є?

43. Заправка + автомийка + кафешка + невеличкий продуктовий магазин.

44. Є в Тіккуріли і окремі бізнес-центри. У цьому ось знаходиться штаб-квартира компанії «десть» (Destia). Якщо ви коли-небудь були в Фінляндії і звертали увагу на ті чи інші інформаційні щити у дорожніх робіт і т. П., То, можливо, ви пам'ятаєте цю назву; найчастіше усіма ремонтами займається саме «десть». Їх спеціалізація - будівництво та обслуговування доріг та іншої інфраструктури. Насправді це колишнє державне підприємство, приватизоване в 2008 році.

Що до дрібних вивісок, якщо вам цікаво, вони відносяться до «Осууспанккі» (один з найбільших фінських банків, філія), «СпекСейверс» (всесвітня мережа салонів оптики, штаб-квартира фінського філії), «МТР-Ісяннёнті» (якась комунальна компанія). А ось що символізує нефтекачалка перед будівлею, я навіть не знаю. У Фінляндії, як відомо, нафта рішуче відсутня; є велика нафтопереробна компанія «Нест», але їх вивіски я тут не бачу.

45.

46. У Тіккуріли навіть є своя пішохідна вуличка з магазинами і барами (Тіккурайтті, Tikkuraitti), що більш характерно для міст, ніж для окремих районів. З важливих закладів на цій вулиці - супермаркет «Призма» і «МакДоналдс».

47. Лавочки у статуї ведмедя на Тіккурайтті. Блін, ну навіщо ведмеді. Ненавиджу ведмедів!

48. Ну а це - ратуша Вантаа. Можна здогадатися по висить на ній гербу Вантаа, з хвостом пірнаючої риби. Не дуже примітного виду ратуша. Навпаки неї - Тіккурільская церква і ТЦ «Тіккуріла», теж обидва такі непримітні, що навіть фоток толком немає.

49. Самі, схоже, сучасні житлові будинки Тіккуріли.

50. І ялинка! Мабуть, в кінці листопада вже не забороняється ставити ялинку до Різдва. Кілька разів бачив оголошення, що місцева різдвяний ярмарок пройде 3.12.

На цьому я повернувся на залізничну станцію Тіккуріла, де і провів наступні п'ять годин, чекаючи «Алегро» до дому. Виявилося, я забув взяти свою фінську SIM-карту в цю поїздку, а халявного вай-фаю на станції теж не було, але зате у мене був рідкісний шанс прочитати (паперову) книгу, яку я прихопив з собою! Ну і на цьому все про цю поїздку, дякую за увагу.