23 квітня 2016, 9:30 Переглядів: 
Експозиція. У музеї метрополітену зібрали підземні знахідки, фото і копію Московського депо.
На першому поверсі будівлі недалеко від Центрального ринку, де розташувалася адміністрація КП " Харківський метрополітен ", Не так давно заробив музей підземки. Співробітники скромно називають його" кімнатою історії ", але експозиція вже вийшла за межі однієї кімнати і займає кілька приміщень.
У музеї зберігають унікальні документи та фотографії, що розповідають про будівництво перших станцій нашого метро, моделі складів, які щодня возять пасажирів і макет електродепо. Тут розкажуть про те, як при будівництві станції " південний вокзал "Виявили скелет мамонта, а в доказ покажуть зуб гіганта, і дадуть потримати відбійний молоток, яким 40 років тому будівельники пробили перші метри тунелів.
Адреса музею: вул. Різдвяна, 29
Графік роботи: пн-пт: 10: 00-17: 00, вихідні - сб і нд
Вартість квитка: відвідування за попереднім записом
Форма з минулого і тунельний ліхтар
Щоб у великому потоці пасажирів виділити працівників станції та машиністів, ще до запуску перших станцій розробили уніформу для тих, хто буде працювати під землею. Чи не зачеплена ні часом, ні міллю форма машиніста поїзда зразка 1975 року - одна з окрас музею. До слова, за 40 років одягання співробітників харківського метрополітену практично не змінилося, хіба що погони раніше красувалися на рукавах форми, а зараз - на плечах.
Також з екіпіровки працівників підземки в музеї вирішили зберегти ліхтар, який в минулому допомагав шляховикам ночами шукати дефекти в тунелях. Найчастіше ліхтар кріпили на плечі, а товстий провід з'єднував його з акумулятором. Такі ліхтарі забезпечували шляховикам якісне світло, що дозволяє розглянути будь-яку деталь в умовах приглушеного тунельного освітлення. Важливо було й те, що одного заряду акумулятора з лишком вистачало працівникові метрополітену на всю нічну зміну.
"Куранти" - презент до відкриття перших станцій
Один з найпомітніших експонатів музею - підлоговий годинник, які в честь пуску метро подарували першому начальнику - Миколі Безсонову. Так, з 22 серпня 1975 го вони нерухомо стояли в кабінеті мінливих шефів підземки до минулого року, поки нинішній гендиректор В'ячеслав Стаматіної не розв'язав відправити раритет в музей. Годинники досі справно йдуть і відбивають час.
Радянські п'ятаки і "еволюція" жетона
У музеї можна простежити, як змінювалися засоби оплати за проїзд в метро. Жителі радянського Харкова розплачувалися спочатку п'ятаками, а потім 15-копійчаними монетами. Але в 1992-му в нашій підземці з'явилися революційні полімерні жетони, яких на той час не було ні в одному метрополітені світу. Спочатку вони були червоного кольору, потім оранжевого, зеленого і синього. Пізніше до них приєдналися безконтактні карти з різними малюнками і написами, які вже встигли обзавестися багатою історією. А кілька років тому жетони з метро витіснили одноразові паперові талони, які діють лише добу.
У мініатюрі: "портал" і отсипной кімнати
Центр експозиції - макет електродепо "Московське", який можна розглядати нескінченно. Автори потрудилися на славу, зобразивши його в найдрібніших деталях: тут є будівлі, рейки і навіть рухається по ним потяг. З одного боку депо - так званий "портал" - два тунелі, які ведуть з підземки назовні і навпаки. З іншого боку - численні ангари, в яких поїзди щодня прибирають, проводять їх техогляд і ремонтують. Тут же змінюють застарілу рекламу в салонах поїздів. На макеті можна навіть розглянути адмінкорпус депо і кімнати відпочинку машиністів, де останні відсипаються між змінами.
Молотком пробили перші метри
У музеї знайшлося місце відбійних молотків, яким метробудівники пройшли перші метри тунелів Холодногірсько-Заводської лінії. Інструмент працював завдяки стислому повітрю, який подавали на будмайданчик з компресорної станції. Метробудівці зі стажем згадують: молоток був незамінний, адже тоді в їх арсеналі інших приладів не було.
Прилад для гучних повідомлень
Передавач ПЗМ-7 раніше дозволяв черговим по станції оголошувати важливу інформацію або попросити пасажирів відійти від краю платформи під час прибуття потягів. Передавачі працювали в зв'язці з мікрофонами і звукопідсилювачами. Зараз такі раритети можна побачити лише в музеї або на барахолці, а співробітники станцій користуються більш прогресивної технікою.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Цікавий Харків: чому варто відвідати новий музей метро". інші Новини Харкова дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Максим Іванов
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.