Про це йшла мова на зустрічі міністра транспорту і коммунікцій Білорусі Анатолія Сивака з членом ради директорів Strabag AG Маркусом Каллер, передає «Щоденник». Сивак повідомив, що в останні роки білоруські дорожники не будували бетонних доріг, а підрядні організації не мають відповідного обладнання. Тому не виключений варіант залучення зарубіжних компаній в частині передачі технологій або в якості субпідрядників. Головними факторами для Білорусі будуть достатній досвід в цій сфері, а також запропоновані технології і вартість.
На руку українцям: Польща закінчила будівництво автобану на кордоні з Чехією
За словами глави білоруського відомства, Мінтранс бачить кілька варіантів співпраці з австрійським концерном: концесія, підрядна діяльність і залучення фінансових ресурсів. Також Сивак відзначив, що Мінтранс планує провести модернізацію автомобільної дороги М-10 Кобрин-Гомель. Оскільки дана дорога була бетонної, для країни дуже важливий зарубіжний досвід при проведенні цих робіт.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Віталій Чухліб Онлайн-редактор сайту «Автоцентр» Незважаючи на те, що раніше журналістів називали «акулами пера», а нині «величають» «дятлами клавіатури», в другій за давністю професії повно своїх родзинок. І хоча в автожурналістіке я перебуваю без року тиждень, сподіваюся, що наші з нею почуття будуть взаємними. Готовий до конструктивної критики :) Шановні друзі, величезне прохання, не використовуйте в коментарях нецензурну лайку, оскільки, монітор на відміну від паперу все стерпить, але навіть він іноді може червоніти від того, як, чим і наскільки в нашій країні «люблять» Автодор ... Google+
Інші матеріали автора: