У період з 03 по 08 січня 2013 зробив два польоту рейсами 106 і 105. Квитки оформлялися 25 грудня.
Авіакомпанія "Red Wings"
1) Вартість авіаквитка - 5 балів. Акції це завжди добре, особливо коли на них потрапляєш. Квиток туди-назад по маршруту Єкатеринбург-Москва 7500 руб. (З годівлею)! Це майже на 30% дешевше, ніж у найближчого конкурента Вім-Авіа. Про Аерофлот, ТСО і Уральські взагалі мовчу.
2) Зручність спілкування з компанією - 3 бали. Колл-центр компанії озвучує тільки стандартні мовні модулі, типу "ваш дзвінок дуже важливий для нас" і "на жаль наш фахівець зараз не може з вами зв'язатися". У мене виникла проблема (перенесення дати польотів), поки не почав розмовляти на підвищених тонах з ЛПР не пов'язували. Зате коли з'єднали, всі мої труднощі зважилися за 40 хвилин. Ось немає, що б відразу. Нагадаю, що все це відбувалося до трагедії в онуки 29 грудня. Після події сайт періодично підвисає, так я не зміг зробити онлайн реєстрацію при вильоті з Москви, але колл-центр продовжував роботу.
3) Пунктуальність - 4 бали. Рейс Екб-Мск запізнився на 50 хвилин, зворотний рейс пройшов за розкладом.
4) Трансфер - 3.5 бала. Під цим терміном я розумію зручність переміщення м-ду літаком і аеропортом. Якщо в Кольцово з цим все відмінно (посадка / висадка через телетрапами), то в онуки готуйтеся до тривалої подорожі по аеродрому на автобусі. І ще порада: коли запросять на посадку, не поспішайте бути першим, внизу вас чекає ОДИН автобус, який не виїде поки не сяде останній пасажир. Вже краще 15 хвилин поскучати сидячи в кріслі, ніж стоячи в автобусі. Так розумію, що це авіакомпанія економить на стоянці, інакше як пояснити те, що новий термінал А варто з абсолютно порожніми перонами.
Загальні враження.
Якщо чесно, то залишився задоволеним, не дивлячись на нервування з відомими подіями 29 грудня. Найголовніше, я долетів майже за графіком, без пригод і з комфортом. А якщо брати до уваги такий важливий фактор, як "градус на рубль", то взагалі виходить, що загальна оцінка - 4,5 бала.
Літак Ту-204
Авіакомпанія Red Wings експлуатує тільки один тип судна - Туполєв-204, різних років випуску. Так вийшло, що туди я летів щодо стареньким (хоча всього 13 років машині) Ту-204-100 (В / Е), RA-64018, а от назад на відносно свіжому Ту-204-100 (В / Е), RA- 64046 (4 роки). 
1) Комфорт - 4 (є якась обшарпаність в салоні, але зате просторо, багажні полиці здоровенні, прохід широкий, туалет так собі). Окремо хочеться відзначити акустичний комфорт. Вірніше його неоднорідність. Якщо в передній і задній частинах салону можна говорити не підвищуючи голосу, то в районі центроплана під стелею надривається кондиціонер. Кричить так, що двигунів не чути. Ще система зливу в туалеті, як дасть по вухах свистом і шумом, що мимоволі хочеться сходити по другому разу)). А ось двигуни тихенько, гудуть собі по тихесенько навіть на зльоті.
З погодою пощастило, в обох рейсах бовтанки ніякої не було взагалі.
2) Зовнішній вигляд і інтер'єр - 4.5 У старенькому літака й інтер'єр старомодний. Нейтральна синя оббивка і сірі пластикові панелі.
На новенькому літаку салон не в приклад нарядней: 
Розваги на борту - 2 бали. Жодного монітора, я вже мовчу про роз'єми для всяких гаджетів. Виклянчив у стюарда старий номер автомобільного журналу. Фірмової преси теж немає. Командир корабля з пасажирами не спілкується, тільки в рамках обов'язкових процедур.
