Питання безпеки польотів в Казахстані хвилює сьогодні дуже і дуже багатьох. Час від часу в ЗМІ з'являються повідомлення про авіа-пригодах. Авіакатастрофа, що сталася в січні поточного року, знову змусила замислитися про ситуацію з авіаційною безпекою в країні.

У лютому 2014 року перший заступник прем'єр-міністра РК Б. Сагінтаев в ході розширеного засідання колегії міністерства транспорту і комунікацій наголосив на необхідності розробки найближчим часом національної програми з безпеки польотів. За його словами тільки за останні 5 років з різних причин з цивільними повітряними суднами відбулися 10 катастроф. Чи не все ідеально у нас і з повітряними гаванями. Інфраструктура багатьох з них не відповідає в достатній мірі вимогам Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO). Нагадаємо, за даними Міністерства транспорту і комунікацій РК, в Казахстані зареєстрований 21 аеропорт. Аеропортами країни в 2013 році було обслуговано 9,7 млн. Чоловік. У 2014 році очікуваний потік складе 10,7 млн. Чоловік.

Г-н Карамалак підкреслив, що з усіх авіаперевізників Казахстану на сьогодні тільки «AirAstana» кілька разів успішно підтвердила відповідність міжнародним вимогам, що дозволяє їй здійснювати рейси в країни Європи і розширювати напрямки. У 2015 році авіакомпанія планує пройти черговий аудит за програмою IOSA (програма виробничого аудиту безпеки авіакомпаній Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA Operational Safety Audit), яка призначена для оцінки систем експлуатаційного управління і контролю повітряних перевізників).

Спікер також нагадав, що не всі аеропорти Казахстану відповідають міжнародному стандарту безпеки ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations). За словами пана Карамалакова, успішно пройшов перевірку карагандинський аеропорт, аеропорт Астани відклав перевірку на невизначений термін, а інші навіть не почали готуватися (аеропорт Актау пройшов перевірку в листопаді 2014 року). І це показує їх ставлення до безпеки, яке може обернутися негативними наслідками.
Необхідно відзначити, що в недалекому майбутньому в Казахстані почнуть впроваджувати новий стандарт авіаційної безпеки, який розроблений IATA з метою поліпшення, безпечного процесу здійснення перевезення вантажів. В одному зі своїх інтерв'ю для вітчизняних ЗМІ, представники IATA оголосили про те, що «протягом усього наступного року IATA буде тісно співпрацювати з Комітетом цивільної авіації РК, а також з представниками авіаційної промисловості, в числі яких: аеропорти, авіакомпанії, експедиторські та логістичні центри, з тим, щоб виробити проект законодавчого акта, який допоможе поліпшити забезпечення безпеки перевезень та їх оптимізацію ».

Звичайно ж, владою країни робиться комплекс заходів щодо забезпечення безпеки злітно-посадочних смуг і аеропортів, в результаті чого всі вони будуть відповідати вимогам ICAO до 2020 року. Про це на початку жовтня 2014 року під час круглого столу щодо взаємодії з іноземними логістичними операторами заявив директор департаменту розвитку транзиту і транспортної логістики Міністерства з інвестицій та розвитку РК Даурен Суботів.

Крім того, 24 жовтня 2014 року міністр з інвестицій та розвитку РК Асет Ісекешев провів нараду з питань безпеки польотів, в якому взяли участь керівництво СВІТ РК, Комітету цивільної авіації, Бюро технічного співробітництва ІКАО, авіакомпанії, аеропорти, РГП «Казаеронавігація» і навчальні закладу. В ході наради було відзначено, що за останні роки була проведена велика робота в цивільній авіації. У квітні 2014 року зі авіакомпанії «Air Astana» зняті обмеження на польоти в Європу. Крім того, Казахстан усунув один з двох істотних зауважень аудиту ICAO, пов'язаного з процесом сертифікації повітряних суден. У 2015 році планується усунути залишився суттєве зауваження, що стосується сертифікації авіакомпаній. У 13 з 18 аеропортах проведена реконструкція злітно-посадочних смуг. Також в 2015 році планується зняти обмеження з решти казахстанських авіакомпаній на польоти в ЄС; завершити до 2018 року реконструкцію всіх аеропортів; на 50% збільшити кількість внутрішніх рейсів до 2017 року, а міжнародних - в 1,5 рази. Крім цього, заплановано оснащення аеропортів сучасними технічними засобами контролю, навчання персоналу та інші заходи щодо захисту і протидії тероризму.

Що стосується кадрового забезпечення цивільної авіації, в 2014 році в субрегіональних Навчальному центрі ІКАО (ICAO) з авіаційної безпеки в Алмати пройшли підготовку 240 осіб. У 2014 році створено галузевий навчальний центр, в якому щорічно планують підвищувати кваліфікацію близько 500 фахівців.

Виходячи з усього вищевикладеного, авіаційна безпека країни перебуває на контролі відповідальних осіб, а необхідні заходи щодо її підвищення проводитимуться й надалі. Головне, щоб ці заходи були своєчасно і якісно реалізовані.

Про це пише Аналітичний департамент компанії Abacus Central Asia .